Stas

Firma PTM Polska zaprezentowała nową naczepę z ruchomą podłogą DEMO STAS w wersji MF 92 m3 typ AD (aero dynamic). W pojeździe zamontowane są aerodynamiczne osłony boczne OptiFlow SideWings, które ograniczają zużycie paliwa oraz rozprysk wody przy jeździe z prędkościami autostradowymi.

Pojemnościowe naczepy samowyładowcze z ruchomą podłogą zyskują na popularności. Jak ocenił jeden z dystrybutorów takich pojazdów, w Polsce rocznie sprzedaje się około 180-250 nowych naczep tego typu. W bieżącym roku zauważalny jest wzrost popytu, a generują go zwłaszcza firmy przewożące odpady, śmieci.

PTM jako Generalny Dystrybutor marki STAS w Polsce, informuje, że 27 sierpnia 2015 r. we Freudenbergu doszło do nabycia 100% udziałów niemieckiego producenta Lück przez belgijską firmę STAS.

Belgijska firma Stas, produkująca drogie, ale wysokiej jakości naczepy aluminiowe, wchodzi oficjalnie na polski rynek. Naczepy segmentu premium, to zdaniem niektórych - "mercedesy" wśród tego typu pojazdów.

Zaawansowane technologicznie naczepy belgijskiej firmy Stas zdobywają coraz większą popularność w Polsce. Jedną z najciekawszych nowości Stas jest duża, uniwersalna wywrotka ZL92 z ruchomą podłogą. Tak jak w innych naczepach tej marki w konstrukcji Stas ZL92 na szeroką skalę wykorzystane jest aluminium. Ze stopu krzemowo-aluminiowego wykonywane jest całe nadwozie o długości wewnętrznej 13.500 mm, szerokości 2.475 mm i wysokości 2.650 mm z przodu oraz 2.825 mm z tyłu. Zarówno ściana przednia, jak i ściany boczne powstają z płyt o szerokości 600 mm.

Spinamy testowego 410-konnego DAF-a z trzyosiową naczepą wywrotką Stas i ruszamy na trasę. Pierwsze wrażenia? Wóz chce jechać, rozpędza się szybko i jest elastyczny. To co podczas naszej jazdy zrobiło na nas wrażenie to starannie wykończona szoferka i wysoki komfort jazdy. Spodobał nam się również dzielony podest zakabinowy. Minusy ciągnika siodłowego DAF-a to z kolei: mały schowek dostępny z zewnątrz, niewielki zakres regulacji kolumny kierownicy, nieduże zegary w desce rozdzielczej oraz za małe osłony przeciwsłoneczne.

Wywrotki belgijskiej firmy Stas to pojazdy popularne na zachodzie Europy i wciąż mało znane w Polsce. Jedną z nowości tego producenta na naszym rynku jest lekka i opływowa trzyosiowa naczepa wywrotka TPX 7,6 przeznaczona do transportu materiałów budowlanych i sypkich. Stas TPX 7,6 waży bez ładunku zaledwie 4.600 kg (ładowność 30.400 kg). Typowe naczepy wywrotki ze stalową muldą o podobnej objętości ważą najczęściej około 6.000 kg. W konsekwencji użytkownik może przy każdym kursie przewieźć TPX-em 1.400 kg ładunku więcej, przy zachowaniu całkowitej masy zestawu 40.000 kg.

Naczepy wywrotki renomowanej belgijskiej firmy Stas od lat są chętnie kupowane na zachodzie Europy. W Polsce te wyrafinowane technicznie pojazdy oferowane są dopiero od 2007 r. Jednym z najlepiej sprzedających się modeli jest trzyosiowa naczepa wywrotka OP45 przeznaczona do transportu płodów rolnych oraz ładunków spaletowanych. Stas OP45 ma w standardzie trzy osie DaimlerChrysler o przekroju 430 mm. Klienci, którzy chcą mieć osie o mniejszych oporach toczenia, mogą zamówić naczepę na wózku SAF lub BPW. Naczepa ma pneumatyczne zawieszenie z poduszkami Airlight II. Układ hamulcowy dostarczany przez Wabco jest tarczowo-bębnowy (za najlepsze uznawane są w pełni tarczowe hamulce).