Cf

DAF CF Low Deck z zabudową Gniotpol i przyczepą centralnoosiową to nowy pomysł na lekki transport międzynarodowy po zmianie opłat za przejazd po niemieckich drogach.

Ciągnik siodłowy DAF CF 440, napędzany 11-litrowym silnikiem powinien być dobrą propozycją w transporcie regionalnym. Jak radzi sobie podczas jazdy w 40-tonowym zestawie?

Ciągnik DAF CF to typowy koń pociągowy do pracy z wywrotką. Jak sprawdza się w takiej konfiguracji jego wersja z 11-litrowym silnikiem Euro 6?Jazdę próbną odbyliśmy zestawem z ciągnikiem o mocy 435 KM, spiętym z naczepą typu halfpipe, o pojemności 25 m sześc.

Pojawienie się na rynku DAF-a CF Euro 6 zbiegło się z wprowadzeniem do jego napędu nowego, 11-litrowego silnika MX-11. Nowa jednostka napędowa okazuje się bardziej efektywna od stosowanego też w tym modelu 13-litrowego turbodiesla. Najnowszy model CF ma, oprócz nowego układu napędowego, nowe podwozie, wnętrze i konstrukcję nadwozia.

DAF CF ceniony jest za przestronne szoferki i jakość wykonania. Pojazd ten nie jest jednak ideałem pod względem wytrzymałości i zdarzają mu się typowe awarie - według użytkowników najczęściej kapituluje przednie zawieszenie. Ktoś, kto zastanawia się nad kupieniem DAF-a CF powinien się solidnie nad tym zastanowić. Wśród typowych awarii CF-a wymienia się psującą się sprężarkę powietrza, problemy z krzyżakami na wale napędowym oraz awarie łożysk kompaktowych w tylnym moście. DAF miewa także problemy z elektryką - na szczęście zwykle drobne. Poza tym w DAF CF prędko rdzewieje tłumik.

Do palety silników DAF FA CF 65.300 Euro 5 furgon wprowadzono niedawno nowy, 6-cylindrowy motor o mocy 300 KM. Silniki firmy Paccar GR,z systemem wtrysku common rail oraz z technologią SCR, lokującą ten napęd w normie Euro 5, zapewnia 18-tonowemu pojazdowi dobrą dynamikę. Nowe silniki dobra okazja do bliższego zapoznania się z tym autem.

Model DAF CF85 po raz drugi z rzędu uhonorowano tytułem Flotowego Samochodu Ciężarowego Roku w brytyjskim konkursie Motor Transport Awards 2009, organizowanym przez czasopismo branżowe "Motor Transport". CF85 spełnia wszelkie wymagania operatorów w zakresie niezawodności, wsparcia technicznego, zarządzania kosztami i zadowolenia kierowców - uznało jury.

Spinamy testowego 410-konnego DAF-a z trzyosiową naczepą wywrotką Stas i ruszamy na trasę. Pierwsze wrażenia? Wóz chce jechać, rozpędza się szybko i jest elastyczny. To co podczas naszej jazdy zrobiło na nas wrażenie to starannie wykończona szoferka i wysoki komfort jazdy. Spodobał nam się również dzielony podest zakabinowy. Minusy ciągnika siodłowego DAF-a to z kolei: mały schowek dostępny z zewnątrz, niewielki zakres regulacji kolumny kierownicy, nieduże zegary w desce rozdzielczej oraz za małe osłony przeciwsłoneczne.

Firma DAF Trucks Polska wprowadziła do oferty zmodernizowane pojazd serii CF przeznaczone dla sektora budowlanego. Nowe rozwiązania są w ciągnikach i podwoziach 6x4 i 8x4 przeznaczonych pod zabudowę budowlaną. Najwięcej zmian jest w zawieszeniach i układach jezdnych, ale nowe elementy są też w szoferkach. Budowlane CF-y mają zmodernizowaną kabinę. Na przykład nowe jest trzystopniowe wejście, ze stałym stopniem środkowym i elastycznie zawieszonym stopniem dolnym. Pojawił się też stopień pod przednim zderzakiem, który ułatwia kierowcy wyczyszczenie szyby czołowej. W opcji dostępna jest specjalna platforma po prawej stronie kabiny, z której kierowca może zajrzeć do ładowni. W standardzie są elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne.