Przewozy

Mariusz Kozioł, przedsiębiorca z Radomia, zamiast koncentrować się na pracy, studiuje przepisy o ogranicznikach prędkości. - Wychodzi na to, że muszę mieć ogranicznik w Roburze zarejestrowanym po raz pierwszy w 1988 roku - mówi. - To dramat, bo taki ogranicznik jest droższy od mojego auta, ale chyba znalazłem wyjście!

Ministerstwo Infrastruktury uzależnia opłatę manipulacyjną, potrącaną od kwoty wyliczonej do zwrotu za niewykorzystane miesiące winiety rocznej, od liczby miesięcy, za które przewoźnikowi należy się zwrot. Czy obliczając to urzędnicy pracują więcej lub mniej, w zależności od liczby miesięcy, za które petentowi wyliczają ten zwrot, tonażu auta i jego normy ekologicznej? Oczywiste, że nie, a jednak...

Przewoźnicy nadal preferują leasing jako formę finansowania zakupu środków transportu - uważają eksperci rynku transportowego. Niewielu decyduje się na kupno samochodu ciężarowego czy ciągnika siodłowego na kredyt. Tymczasem dla niektórych firm właśnie ta forma finansowania bywa. korzystniejsza. Decydując się na kredyt, trzeba liczyć się ze sporymi kosztami wstępnymi. Od razu trzeba bowiem zapłacić pełny VAT od ceny pojazdu, a wpłata własna w przypadku np. czteroletniego samochodu wynosi ok. 25 proc. Tańszy w początkowych opłatach jest leasing. Podatek VAT doliczany jest bowiem do rat leasingowych, a nie płatny w całości. Również wpłata własna jest niższa, wynosi najczęściej ok. 15 proc.

Popularna wśród naszych przewoźników mapa cyfrowa do nawigacji niemieckiej firmy Map&Guide (dostępna jest w języku polskim) doczekała się nowej, wzbogaconej wersji pod nazwą Premium. Map&Guide Premium jest szczególnie przydatna dla ciężarowego transportu drogowego. Można dzięki niej np. optymalizować postoje. Symulacji przerw na wyznaczonej trasie dokonuje się jednym naciśnięciem przycisku na klawiaturze.

Jeśli z powodu strajku celników na wschodniej granicy twoje auta stały bezproduktywnie na granicy, składaj do właściwego urzędu celnego wniosek o odszkodowanie, a jeśli tam roszczenie odrzucą, zakładaj sprawę w sądzie. - Są duże szanse na wygraną - twierdzą prawnicy ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Warszawie.

Świat kręci się wokół pieniędzy. Dzisiejszy numer naszego tygodnika też. W raporcie zwracamy uwagę, że wielu transportowcom opłaca się bardziej kredyt na zakup pojazdów niż leasing. Zwracamy uwagę na to, że celnicy, walcząc o podwyżki, "uwięzili" przed wschodnią granicą tysiące tirów. Tym samym spowodowali ogromne straty u polskich i zagranicznych przewoźników.

Resorty transportu Białorusi, Rosji i Ukrainy, w związku z ostatnim paraliżem wschodniej granicy Polski, przedłużyły ważność zezwoleń transportowych dla naszych przewoźników z kontyngentu 2007 roku. Zezwolenia białoruskie będą ważne do 1 marca 2008 r. włącznie, natomiast rosyjskie i ukraińskie do 15 lutego 2008 r. włącznie.

Mój pracodawca nie musi płacić specjalnego podatku od komputera, na którym piszę te słowa. Od znajomego krawca nikt nie wymaga, by uiszczał daninę od maszyn do szycia. Przykłady mógłbym mnożyć, wyjątkiem są transportowcy. Ich obciążono podatkiem od narzędzi pracy. Większość z nas zapomniała, że ów haracz, zwany podatkiem od środków transportu, przed laty płacili wszyscy posiadacze samochodów.

Od 1 stycznia 2008 roku Polacy przejeżdżający tranzytem przez terytorium Białorusi muszą mieć wizę tranzytową. Podstawą do uzyskania wizy dla kierowców są: wniosek wizowy, zdjęcie, paszport, pismo na papierze firmowym do Wydziału Konsularnego Ambasady Białorusi z prośbą o wydanie wizy tranzytowej - jednokrotnej, wielokrotnej na pół roku lub na rok.

Na transporcie można zarabiać bez wielkich nakładów i nie ruszając się z biura albo nawet z domu. Z tego założenia wychodzi coraz więcej osób. Zakładają i prowadzą internetowe giełdy wolnych ładunków i pojazdów. Na polskim rynku dominują dwie giełdy: TimoCom (www.timocom.pl) - polska wersja największej w Europie niemieckiej giełdy transportowej oraz polska Trans (www.logintrans.pl). Każda z nich ma codziennie po kilkadziesiąt tysięcy ofert, rozbudowane systemy filtrów i komunikatorów.

Biuro Obsługi Transportu Międzynarodowego w Warszawie otrzymało dodatkową pulę zezwoleń "Rosja ogólne" ważnych do 31 stycznia br. Dodatkowe zezwolenia rozdzielono - trzy na każdy uprawniony pojazd. Pobór ekstra zezwoleń jest możliwy po zwrocie prawidłowo wykorzystanych zezwoleń z limitu podstawowego. Pobrane i wykorzystane dodatkowe zezwolenia nie będą tworzyły jednak limitu podstawowego w 2008 roku.

Na najbardziej obleganym przez przewoźników polsko-ukraińskim przejściu granicznym Dorohusk-Jagodzin tuż przed świętami panował horror. Kolejka tirów wyjeżdżających z Polski sięgała oddalonego od granicy o 20 km Chełma. Za to przełom roku w Dorohusku był niezwykle spokojny. Tiry odprawiano na bieżąco. Wygląda na to, że przewoźnicy zrealizowali ubiegłoroczne dostawy, nie czekając na ostatnią chwilę.