Wywrotki

Taka Scania to w naszym kraju jeszcze rzadki widok. Kabina typu G jest najmłodszą spośród szoferek szwedzkiej firmy, a podwozie 6x6 ustępuje popularnością wersjom z napędzanymi tylko tylnymi osiami. Samochody ciężarowe wyprodukowane przez firmę Scania, o których mowa posiadają napęd 6x6. Jest on stały, nie ma możliwości odłączenia przodu. Taką możliwość mają natomiast wywrotki Scania 4x4.

Na tegorocznej edycji największych branżowych targów budowlanych w Polsce dało się słyszeć, że sprzedaż maszyn powoli rusza. Odwiedzający kieleckie targi (11-14 maja) mogli oglądać dużo nowości. Nowe wywrotki, zagęszczarki, wozidła i inne maszyny budowlane prezentowały m.in. Bomag, Terex, Case, MAZ i Kamaz.

W bieżącym roku mija 20 lat od założenia handlowej firmy Clean Mat Trucks. W ubiegłym roku zmieniła ona swoją siedzibę (obecnie należy kierować się na 37. zjazd z autostrady A15 w Holandii). Obok takich pojazdów, jak śmieciarki, zamiatarki, wozy asenizacyjne w Clean Mat Trucks pojawiły się w ostatnich latach hakowce, wywrotki, dźwigi, skrzynie otwarte (z dźwigami załadowczymi bądź bez), samochody skrzyniowe, ciągniki siodłowe, betonomieszarki, przyczepy oraz inne.

Tatra TerrNo1 z napędem 8x8 poradzi sobie niemal w każdym terenie, jest przy tym pojazdem wytrzymałym. Wywrotki wyprodukowane przez Czechów nie są jednak w Polsce zbyt popularne. Szkopuł w tym, że w Polsce trudno ją kupić, zwykle także miewa dość wysoką cenę. Zaletą jest natomiast dość niska cena części do tej ciężarówki.

Czteroosiowa Scania P380 to popularny pojazd budowlany. Zwykle pracują jako wywrotki. Zapewnia spory komfort pracy i nie zdarzają się jej poważne awarie. Przy 380 konnych silnikach Scania P380 ma spalanie zbliżone do konkurentów. Największe kłopoty stanowią części (trudno dostępne zamienniki) oraz skrzynie biegów. Do ich obsługi potrzeba wyczucia.

Popyt na używane przyczepy rolnicze jest spory, co nie oznacza, że sytuacja zadowala sprzedających. Ich zdaniem potencjał polskiego rolnictwa jest tak duży, że zarówno sprzedaż nowych przyczep, jak i "używek" powinna być co najmniej o 30-40 proc. wyższa niż obecnie. Z drugiej strony, podaż jest niewielka, panuje nastrój wyczekiwania. Polscy rolnicy wybierają zazwyczaj tańsze przyczepy wyprodukowane chociażby przez Zamet. Marki takie jak Deutz Fahr, Class, IFA... są zazwyczaj zbyt drogie na ich potrzeby. Coraz częściej rolnicy decydują się na wywrotki.

Czteroosiowa wywrotka Kamaza ma prostą konstrukcję, tanie są części zamienne do niej, ale psuje się częściej niż auta zachodnie. Wiele awarii wynika jednak z niedbałego traktowania i złej obsługi tych pojazdów. Kierowcy samochodów ciężarowych marki Kamaz 65 zgłaszają zastrzeżenia także do komfortu jazdy - użytkownikom przeszkadza przede wszystkim hałas. Nie słychać za to o awariach zawieszenia szoferki. Nie ma także problemów z zawieszeniem osi, chyba że pojazd jest przeciążany.

Jeśli trzeba przewieźć spory ładunek bez obawy, że samochód ugrzęźnie na bezdrożach, to można tam wysłać Mercedesa Atego z napędem terenowym, wywrotką i żurawiem do pomocy. Zaletą tej ciężarówki jest między innymi fakt, iż nie jest ona paliwożerna. Na trasie z Warszawy do Słupska przy spokojnej jeździe z 1-tonowym ładunkiem spalanie wyniosło ok. 20 l ON na 100 km.

T900 i T902 to pierwsze polskie przyczepy rolnicze z przesuwną ścianą. Są dziełem konstruktorów Pronaru z Narwi (woj. podlaskie). Skrzynia ładunkowa przyczep T900 i T902 ma skorupowy kształt, umożliwia to przewóz zarówno materiałów ciężkich, np. ziemi, żwiru, jak i zboża czy rzepaku.

Pomimo recesji plany wystawowe branży budowlanej na 2010 r. wyglądają całkiem obiecująco. Nowe koparki gąsienicowe i kołowe, ładowarki, wywrotki i dźwigi najbardziej liczących się na rynku marek będzie można zobaczyć podczas kilkunastu wystaw w Polsce. Do tych najważniejszych należą na pewno Budma i Bumasz oraz kieleckie targi Autostrada-Polska (Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego), którym od dwunastu już edycji towarzyszą Międzynarodowe Targi Maszyn Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych Maszbud

Pojazdy konstrukcyjne sprzedawały się w zeszłym roku gorzej niż jeszcze w 2008, kiedy trwał na nie boom. Dzisiaj, aby sprzedać używaną wywrotkę, trzeba zaproponować atrakcyjną cenę. Wpływ na spadek cen używanych ciężarówek konstrukcyjnych ma także słaba sprzedaż nowych pojazdów tego typu. Na placach głównych importerów wciąż znajdują się takie ciężarówki. Jakby tego było mało, sporo z nich spełnia starą normę emisji spalin Euro 4, można je będzie sprzedawać jako nowe tylko przez kilka miesięcy w 2010 r. Porównujemy ceny używanych wywrotek marki DAF, Iveco, Kamaz, MAN i Mercedes.

EWT Truck & Trailer, polski przedstawiciel niemieckiej firmy Schmitz Cargobull, rozszerzył swoją ofertę o zabudowy tylno-zsypowych wywrotek rynnowych MKI-SR typu half-pipe (z ang.: półrura).Schmitz Cargobull MKI-SR to zabudowy, które mogą zostać wykonane na każdym z zachodnich podwozi dostępnych w Polsce, w konfiguracji trzy- lub czteroosiowej.