Samochody ciężarowe

Czteroosiowa Scania P380 to popularny pojazd budowlany. Zwykle pracują jako wywrotki. Zapewnia spory komfort pracy i nie zdarzają się jej poważne awarie. Przy 380 konnych silnikach Scania P380 ma spalanie zbliżone do konkurentów. Największe kłopoty stanowią części (trudno dostępne zamienniki) oraz skrzynie biegów. Do ich obsługi potrzeba wyczucia.

Volvo Trucks we współpracy ze szwedzkimi klientami rozpoczyna testy samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi zasilanymi metanem. Do testów wybrano dwa modele samochodów ciężarowych wyposażonych w silniki 7-litrowe: Volvo FL i FE. Dzięki tej innowacji można znacznie zredukować zużycie energii w porównaniu do samochodów ciężarowych wyposażonych w konwencjonalne silniki gazowe.

Fuso Canter to pojazd, który dobrze radzi sobie z takimi zadaniami jak czyszczenie ulic. Dzięki zwrotności i dużym dopuszczalnym naciskom na osie sprzyja zabudowom specjalistycznym, takim jak zamiatarki zaproponowane przez firmę Orcatech.Dzięki temu, że mogą pracować z obciążeniem przedniej osi do 2,3 tony (Fuscho Canter 7C18) i do 3,1 tony (Fuscho Canter 5S13,) wysokociśnieniowe urządzenie czyszczące, na mokro usuwające ślady oleju, farb, lakierów i innych trudno usuwalnych plam z dróg, może zostać bez problemu zamontowane z przodu Cantera.

Głęboki ubiegłoroczny kryzys nie ominął marki DAF w Polsce. Dla holenderskiej marki pocieszające jest to, że została liderem segmentu najcięższych samochodów ciężarowych - tak jak w latach ubiegłych, dostarczając 1.239 nowych pojazdów, co dało jej 19,5 proc. udziału w rynku. Dilerzy widzą jednak perspektywę rozwoju i korzyści wynikające z pozycji DAF-a na rynku, co przekłada się na politykę inwestycyjną. W roku 2009 oddali do użytku cztery nowe obiekty serwisowe. Na Lubelszczyźnie od kwietnia działa nowy obiekt serwisowy DAF należący do Grupy Wanicki. Również firma DBK, kolejny autoryzowany diler, otworzyła dwie nowe stacje serwisowe w Koszalinie i Szczecinie. Czwartym serwisem oddanym do użytku w roku 2009 jest obiekt firmy WTC, mieszczący się w Ozimku koło Opola.

Czteroosiowa wywrotka Kamaza ma prostą konstrukcję, tanie są części zamienne do niej, ale psuje się częściej niż auta zachodnie. Wiele awarii wynika jednak z niedbałego traktowania i złej obsługi tych pojazdów. Kierowcy samochodów ciężarowych marki Kamaz 65 zgłaszają zastrzeżenia także do komfortu jazdy - użytkownikom przeszkadza przede wszystkim hałas. Nie słychać za to o awariach zawieszenia szoferki. Nie ma także problemów z zawieszeniem osi, chyba że pojazd jest przeciążany.

Co nas nie zabije, to nas wzmocni, tak chyba myślą w koncernach motoryzacyjnych. Producenci i importerzy samochodów ciężarowych podsumowują działalność w roku ubiegłym i ujawniają plany na rozpoczęty rok 2010. Piszemy o markach DAF i Mercedes-Benz. Przedstawiciele obu firm w Polsce przyznają, że ubiegłoroczny kryzys ich nie ominął. Mimo tego Daf oddał w ubiegłym roku cztery punkty serwisowe, Mercedes otworzył ich osiem.

Spółka Mercedes-Benz Polska odnotowała w 2009 roku obroty w wysokości 1.935 mln zł. Były one o 13% niższe niż w 2008 r. To nie dziwi, skoro rynek samochodów ciężarowych powyżej 6 ton wyniósł 7.659 mln (w 2008 roku - 19.474), co oznacza spadek o 61%. Największy wzrost udziałów rynkowych Mercedes odnotował w segmencie Atego, a więc 6-16 t. Również wśród ciągników siodłowych stuttgarcka marka zdobyła o 4% udziału więcej niż w roku poprzednim. W segmencie ciężkich podwozi utrzymała drugą pozycję. Rok 2009 był okresem stabilizacji Oferty Mercedesa. Na rynek weszła budowlana wersja Actrosa i poszerzona oferta pojazdów specjalnych - Zetros, Econic oraz Atego, Axor i Actros w wersjach specjalistycznych.

Samochody ciężarowe przyszłości będą miały na pokładzie cyfrowego anioła stróża, który będzie asystował kierowcy, a nawet przejmie kontrolę nad pojazdem, w momencie utraty tej kontroli przez kierowcę. Wysoki stopień automatyzacji zapewnia dziewięć czujników zamontowanych w samochodzie: kamera umieszczona nad przednią szybą - monitorująca pas ruchu i przeszkody na drodze, kamera w kabinie - monitorująca reakcje kierowcy, dwa radary (po każdej stronie pojazdu) i trzy lasery. Dodatkowo samochód jest wyposażony w systemy V2V i E-Horizon. E-Horizon to systemy korzystające z baz danych kartograficznych. Za pomocą GPS i szczegółowych map numerycznych samochód otrzymuje informacje o nachyleniu drogi, zakrętach i skrzyżowaniach znajdujących się przed nim. W projekcie, który ma doprowadzić do powstania inteligentnej ciężarówki uczestniczy Volvo.

Utalentowani młodzi polscy kierowcy samochodów ciężarowych mają okazję powalczyć o prestiżowy europejski tytuł. Young European Truck Driver 2010 (YETD 2010) jest częścią Konkursu Kierowców Scania, odbywającego się w 28 krajach na całym świecie. Przewiduje się, że tegoroczna edycja przyciągnie ponad 45 tys. uczestników, dzięki czemu będzie to jeden z największych tego typu konkursów. Główną nagrodę dla europejskiego zwycięzcy jest nowy samochód ciężarowy marki Scania.

Budowlane wersje MAN-a F2000 mają wiele zalet i jedną wadę: wysokie ceny. To pojazdy wytrzymałe i proste konstrukcyjnie, które, nie licząc kosztów paliwa, są w miarę tanie w utrzymaniu. Dlatego też cieszą się dobrą opinią, mimo, iż przypadku czteroosiowych pojazdów budowlanych MAN F2000 zużycie paliwa sięga nawet ponad 40 litrów na 100 km.

Jeśli trzeba przewieźć spory ładunek bez obawy, że samochód ugrzęźnie na bezdrożach, to można tam wysłać Mercedesa Atego z napędem terenowym, wywrotką i żurawiem do pomocy. Zaletą tej ciężarówki jest między innymi fakt, iż nie jest ona paliwożerna. Na trasie z Warszawy do Słupska przy spokojnej jeździe z 1-tonowym ładunkiem spalanie wyniosło ok. 20 l ON na 100 km.

Najnowszy projekt Inter Cars S.A. pod nazwą ShowCar to przedsięwzięcie promujące program profesjonalnych szkoleń technicznych, dedykowanych właścicielom i pracownikom warsztatów samochodowych, oraz prezentacje asortymentu narzędzi i wyposażenia warsztatowego dostępnego w ofercie firmy. Szkolenie będzie odbywało się w naczepie zestawu ciężarowego z amerykańskim ciągnikiem siodłowym Freightliner.