Zabudowy

Tatra Phoenix, nowy model ciężarówki budowlanej, to dla czeskiego producenta próba odbudowy rynku, także w Polsce.

Konstruktorzy cystern prześcigają się w tworzeniu coraz lżejszych modeli, nadając zbiornikom kształty obniżające ich środek ciężkości, a przez to czyniące takie pojazdy bardziej stabilnymi i bezpiecznymi. Na tegorocznych, XX Międzynarodowych Targach "Stacja Paliw", mogliśmy oglądać dużą ekspozycję najnowszych modeli naczep cystern i autocystern.

Gniotpol, stosuje z powodzeniem innowacyjne rozwiązania z użyciem aluminium - m.in. ramy, podłużnice, samonośne podłogi, słupy, ściany, dyszle.

Do Księgi Rekordów Guinnessa trafiła najwyższa na świecie pompa do betonu. Rozłożona mierzy 101 metrów wysokości, a zamontowano ją na 7-osiowym podwoziu Scania V8.

Firma Gniotpol, słynąca z produkcji najlżejszych zestawów do 12 ton, co kilka miesięcy zaskakuje nas wręcz rewolucyjnymi konstrukcjami. Najnowsze rozwiązanie opolskiej firmy to ładownie o niespotykanej dotychczas szerokości wewnętrznej 2.504 mm!

Taka ciężarówka dystrybucyjna, jak DAF LF 45.210 EEV, w prezentowanej wersji, z bogatym wyposażeniem, automatyczną skrzynią biegów to pojazd "wygodny" zarówno dla środowiska naturalnego, jaki i dla kierowcy i jego pomocnika. Zabudowę do transportu napojów wykonano jako nadwozie stałe. Rama pośrednia wykonana jest z wysokiej jakości profili stalowych, śrutowana i lakierowana czterokrotnie. Dach izolowany, o lekkiej, klejonej konstrukcji w obustronnym poszyciu z poliestru. Ściana przednia - rama zewnętrzna wypełniona płytą warstwową typu plywood. Tył nadwozia - drzwi dwuskrzydłowe, rama nierdzewna przygotowana pod montaż windy. Boki nadwozia stanowi rozsuwana kurtyna.

Przy dopuszczalnej masie całkowitej Scanii P400 wynoszącej 26 techniczna DMC wynosi 27,5 t. 12,7-litrowy, sześciocylindrowy, rzędowy silnik, z układem wtrysku XPI, z chłodnicą powietrza doładowującego spełnia normę Euro 5 bez stosowania selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), a więc obywa się bez płynu AdBlue. Za kontrolę emisji spalin odpowiada układ EGR, VGT. Co ciekawe, producent dopuszcza stosowanie jako paliwa dla tej jednostki, oprócz oleju napędowego, biodiesla i to 100-procentowego. Bez dodatkowych zbiorników paliwa podwozie jest łatwe do zabudowy, co skraca czas pobytu pojazdu u producenta nadwozia. Oznacza to, że ciężarówka może szybko zacząć pracować i zarabiać. Skrzynia otwarta Elbo wykonana jest z aluminium, podłoga to wodoodporna sklejka antypoślizgowa o grubości 27 mm. Od spodu jest foliowana i uszczelniona poliuretanem i silikonem.

Spółka BEMET.net, położona między Kluczborkiem a Opolem, w Lasowicach Wielkich, istnieje na rynku od niespełna 20 lat. Powstała w 1991 roku i specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości konstrukcji metalowych. Od kilku lat powstają tu zabudowy do samochodów typu autolaweta. Firma oferuje zabudowy na dowolnym podwoziu wybranym przez klienta. Zabudowy powstają w oparciu o stal konstrukcyjną oraz aluminium. Konstrukcja zawsze jest zabezpieczana antykorozyjnie poprzez cynkowanie ogniowe, zapewniające długotrwałą ochronę przed czynnikami atmosferycznymi.

Z początkiem listopada 2010 r. pierwszy na świecie cywilny Renault Kerax 8x8 ruszył w objazd z serią prezentacji w całym kraju. Wcześniej Renault produkował takie auta dla wojska. Samochód ma krótki rozstaw osi (docelowo mają być trzy rozstawy do wyboru) podobnie jak w budowlanych Keraksach 8x4. Renault wyposażony został w zabudowę-wywrotkę trójstronną KH-kipper. Zabudowy mają burty przeginane, bez pionowych wzmocnień, dzięki czemu wywrotka jest lżejsza, zachowując tę samą wytrzymałość.

Wywrotki i zabudowy tylnozsypowe KH-kipper cieszą się sporym zainteresowaniem klientów. Samochody ciężarowe tej właśnie firmy trafiły do Krakowa. Wywrotki kupiła firma Mota - Engil, prowadząca działalność w wielu obszarach branży budowlanej

Wywrotki na wertepach i samochody ciężarowe w kopalni kruszywa - takie m.in. atrakcje fundowała ostatnio zaproszonym gościom firma Wielton w cyklu pokazów pn. "Wielton Tippers Show 2010". Na placu boju oglądaliśmy między innymi zabudowy i naczepy z sylwetką wielbłąda.

Przez cztery dni (26-29 kwietnia) na terenach Międzynarodowych Targów Poznańskich dominował kolor czerwony. Wszystko za sprawą ekspozycji wozów ratowniczych straży pożarnej, w ramach Międzynarodowych Targów Ochrony Pracy, Pożarnictwa i Ratownictwa SAWO 2010. Podczas imprezy prezentowano samochody ciężarowe, które za kilka miesięcy, a nawet tygodni będziemy mogli oglądać w akcji. Producenci prezentowali zabudowy na bazie ciężarówek takich marek jak: MAN, Mercedes, Renault, Volvo i Scania.