Wózki widłowe

Firma Mitsubishi Forklift Trucks wprowadziła na rynek nową serię wózków widłowych. Są to maszyny z przeciwwagą, a rodzina obejmuje widlaki o udźwigu od 8 do 16 ton. Do napędu służą w każdym wypadku sześciocylindrowe silniki wysokoprężne o poj. 7,5 l. Są to fabryczne jednostki marki Mitsubishi (6M60-TL), z common rail, turbodoładowaniem, recyrkulacją spalin oraz regulacją poziomu hałasu.

Znana na rynku transportowym, a także ze sprzedaży samochodów użytkowych, maszyn budowlanych i wózków widłowych firma Polsad z siedzibą główną w Kutnie (woj. łódzkie) otworzy wkrótce kolejny, czwarty już punkt dilersko-serwisowy. Polsad zajmuje się sprzedażą samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t poprzez samochody dystrybucyjne, ciągniki siodłowe do specjalistycznych pojazdów budowlanych Kerax i Lander (wywrotki, betonomieszarki, pompy do betonu, podnośniki koszowe itp.). W ostatnich latach gama produktów powiększyła się o wózki widłowe marki Nissan, maszyny budowlane marki Komatsu, jak również ciągniki (rolnicze, komunalne) marki Kubota.

Fińska firma Cargotec rozpoczęła budowę montowni urządzeń przeładunkowych w Stargardzie Szczecińskim. Rozpoczęcie produkcji jest planowane na drugi kwartał 2010 r. Firma Cargotec zajmuje się produkcją urządzeń przeładunkowych na podwoziach samochodowych, wózków widłowych, suwnic, a także dźwigów portowych. Klientami koncernu są m.in. stocznie, armatorzy oraz firmy przewozowe i logistyczne.

Nowe produkty i usługi z zakresu transportu wewnętrznego pokazano podczas Salonu Logistyki, Transportu i Spedycji Transporta, który jest od lat częścią targów ITM Polska (Innowacje - Technologie - Maszyny). Tegoroczna edycja odbyła się w dniach 16-19 czerwca. Duże zainteresowanie targowych gości budził wózek Move (eliminuje pracę ludzi, obniżając koszty produkcji i magazynowania) przywieziony na Transportę przez warszawską firmę Trilogiq Poland. Sporym powodzeniem cieszyły się, wykorzystywane m.in. do transportu wewnętrznego na dużych, otwartych placach ciągniki japońskiej Kuboty. Na Transporcie pokazano nową maszynę B 2230, zaopatrzoną zarówno w przedni, jak i tylny TUZ, dzięki czemu można ją wyposażać w różnego rodzaju sprzęt do utrzymania terenu, w podnośniki, kosiarki...

63 wystawców z Czech, Holandii, Niemiec oraz Polski wzięło udział w 3. Międzynarodowych Targach Logistyki, Magazynowania i Transportu Logistex, które odbywały się w dniach 21-23 kwietnia w Centrum Targowo-Wystawienniczym Expo Silesia w Sosnowcu (woj. śląskie). Pokazano m.in. nowość na polskim rynku - wózki widłowe irlandzkiej firmy Moffett. Mogą one być montowane i przewożone w tylnej części samochodów ciężarowych oraz przyczep i naczep. Wśród samochodów ciężarowych warto wymienić Iveco Trakker 410 z zabudową wywrotki tylnozsypowej.

AUSA to hiszpański wytwórca różnego rodzaju pojazdów użytkowych (samochody, ładowarki, wózki widłowe, pojazdy komunalne), którego produkty pojawiły się właśnie na polskim rynku. W ofercie AUSA Center z Piaseczna znalazły się m.in. niewielkie (długość 2.960 mm) użytkowe samochody Task.

Od kilku lat rynek wózków widłowych w Polsce systematycznie się rozwija. Dotyczy to zarówno widlaków nowych, jak i używanych. Wśród nowości na polskim rynku trzeba wymienić wózki widłowe chińskich firm - Baoli i Lyson, włoskie Cesaby (silniki Toyoty)i angielskie Nexeny (napęd Nissana). Nowością Nissana jest seria GTX (diesle i LPG). Wózki te mają np. system ograniczenia ryzyka oparty na układzie powrotu do biegu jałowego. Jak przedstawiają się ceny używanych widlaków? Przedstawiamy to na przykładzie takich producentów jak: Mitsubishi, Linde, Dawoo, Hyster, Still i Toyota.

Znana głównie z dystrybucji wózków widłowych marki Clark firma Elektroprogram z Komornik (woj. wielkopolskie) wprowadziła na rynek nową gamę elektrycznych widlaków. To maszyny marki MIAG produkowane w wersji tzw. przeciwwybuchowej. Stosuje się je w miejscach o zwiększonym ryzyku, np. tam, gdzie występują palne gazy i substancje parujące. Pojazdy pracujące w takich

Dziesiątki nowości, w tym pojazdy z zabudowami specjalnymi oraz wózki widłowe, przedstawiono w Poznaniu podczas targów Polagra oraz Taropak, które odbyły się w dniach 15-18 września. Peugeot Bipper dopiero co zadebiutował na naszym rynku aut dostawczych, a już doczekał się specjalizowanej wersji. To zabudowa typu izotermicznego wykonana w firmie BCC Polska z Nowej Soli. Do mleczarzy adresowana jest zabudowa na bazie MAN-a TGM (poj. 10 tys. l) z nowatorskim systemem rejestracji danych (ilość mleka, temperatura itp.). Ciekawostkę wystawy stanowił m.in. wózek widłowy Still RX 70. Podstawowym novum widlaków tej serii jest spalinowo-elektryczny napęd w technologii hybrydowej. Hiszpańskie widlaki o nazwie Explorer przeznaczono do pracy w szczególnie trudnym terenie.Spora niespodzianka czekała na zwiedzających na stoisku z wózkami chińskiej marki HC. W miejsce firmy HC Lift dotychczas importującej te wózki do Polski pojawiło się bowiem logo Manuloc.

Blisko 800 wystawców z 30 krajów zapowiedziało swój udział w Międzynarodowym Salonie Techniki Pakowania i Logistyki Taropak, który odbędzie się w dniach 15-18 września w Poznaniu. W tym roku ta prestiżowa impreza świętuje 35-lecie. W ramach targów odbędzie się doroczny Sztaplar Show, będący nieoficjalnymi mistrzostwami Polski operatorów widlaków.

W Poznaniu odbyły się doroczne targi ITM Polska (Innowacje-Technologie-Maszyny). W ramach czterodniowej imprezy (9-12 czerwca) odbył się, jak co roku, Salon Logistyki, Transportu i Spedycji Transporta. Sporą część targowej oferty stanowiły samojezdne środki transportu pionowego, głównie wózki widłowe. I tu producenci nie mają powodów do narzekań, informując o co najmniej kilkunastoprocentowych rocznych przyrostach sprzedaży. Firma Lift-Technika z Wrocławia pokazała wprowadzone na polski rynek w ub.r. wózki brytyjskiej marki NexenNa stoisku warszawskiej firmy Niko Alex znalazły się produkty chińskiej marki HC. Chodzi m.in. o wózki widłowe z odnowionej niedawno serii R.

Większość niskopodwoziowych przyczep do przewozu pojazdów i maszyn samobieżnych jest wyposażona w rozkładane rampy do wprowadzenia przewożonego obiektu. Inne rozwiązanie zaproponowała firma Fliegl. To przyczepa z odczepianym tylnym wózkiem i obniżaną platformą transportową. Platforma przyczepy jest bardzo nisko zawieszona, dzięki czemu razem z transportowaną maszyną ma nisko położony środek ciężkości. Nowa przyczepa jest oferowana w kilku wersjach długości (od 18 do 23 m) i może transportować pojazdy o szerokości do 3.300 mm. Dopuszczalna masa przyczepy, razem z pojazdem transportowanym, wynosi 40 ton.