Maszyny budowlane

Terex włączył do swojej oferty w Polsce miniładowarki gąsienicowe. Dostępne są trzy maszyny najnowszej serii PT produkowanej w zakładach firmy ASV w Minnesocie w USA. Najmniejszy z modeli dostępnych w Polsce miniładowarek w serii – PT-30 ma masę operacyjną 1,5 tony i 33,7 KM mocy, średni PT-60 waży 2,9 tony, a jego silnik osiąga moc 60 KM. Największą miniładowarką tej serii jest model PT-80 o masie 4 ton, którego motor ma 80,5 KM. Wszystkie maszyny napędzane są wysokoprężnymi silnikami Perkinsa.

Pod koniec tego roku do produkcji seryjnej trafi pierwsza na świecie ładowarka kołowa z napędem hybrydowym, w którym z silnikiem wysokoprężnym współpracuje motor elektryczny. W sprzedaży Volvo L220F Hybrid pojawi się na początku 2009 roku. Będzie to pierwsza, seryjnie produkowana maszyna budowlana z tego rodzaju napędem. Oszczędności w spalaniu ON dzięki elektrycznemu wspomaganiu mogą wynieść około 10 procent.

Bieżący rok nie jest najlepszy dla firm sprzedających i odbudowujących używane spychacze gąsienicowe. Najpopularniejsze w Polsce są maszyny budowlane Huty Stalowa Wola, szczególnie te, które zostały w ostatnim czasie odbudowane bądź też zmodernizowane, jednak ich udział w rynku systematycznie się zmniejsza. Coraz większym wzięciem cieszą się maszyny zagranicznych firm. W Polsce najwięcej jest amerykańskich spycharek Caterpillar, niemieckich Liebherr i japońskich Komatsu. Zwłaszcza te ostatnie to hit sprzedaży, jeżeli o takim można w ogóle mówić w przypadku stygnącego zapału konsumentów i kurczącego się rynku.

Case wprowadziła do sprzedaży w tym roku swoją nową, największą ładowarkę kołową przeznaczoną do pracy np. w kopalniach. Case 1221E jest gigantem o długości 6,69 m, rozstawie osi wynoszącym 3,7 m i wysokości 3,84 m. W modelu tej maszyny budowlanej można stosować łyżki o pojemności od 4,8 do 7 metrów sześc. Case ma masę niemal 31 ton, a jej amerykański silnik osiąga moc maksymalną 365 KM. Napęd rodem z Cumminsa ma oznaczenie QSM11, a jego pojemność to 10,8 litra. Jednostka ta ma bezpośredni wtrysk paliwa, turbosprężarkę i chłodnicę powietrza.

Jeszcze nie jest tak popularny jak leasing, wiele wskazuje jednak na to, że wynajmem długoterminowy stanie się jedną z podstawowych form finansowania użytkowania maszyn budowlanych w Polsce. Tym bardziej, że banki i firmy leasingowe w obliczu światowego kryzysu zaostrzają wymagania wobec klientów. Według importerów maszyn z wynajmu długoterminowego w naszym kraju korzystają przede wszystkim duże i zamożne firmy.W poznańskiej firmie HKL Baumaschinen, która wynajmuje i sprzedaje maszyny firm Bomag, New Holland i Neuson w tym roku już około 50 klientów zdecydowało się na wynajem. Wszyscy przedstawiciele firm wynajmujących są zgodni – jest wiele takich przypadków, w których opłaca się korzystać z wynajmu długoterminowego. Na przykład wtedy, gdy jednorazowo nasze zlecenie zawiera roboty, których nie można zrealizować posiadanym sprzętem.

Tegoroczna, druga edycja wystawy Big 5 PMV, która odbędzie się od 23 do 27 listopada w Dubaju (Zjednoczone Emiraty Arabskie), ma być rekordowa. Oprócz większej liczby wystawców powinno się także pojawić na niej więcej zwiedzających. Podczas targów będzie można zobaczyć setki maszyn budowlanych i innego sprzętu niezbędnego na budowie. Pojawią się m.in. importerzy ciężarówek, sprzedawcy maszyn budowlanych i firmy oferujące najnowsze technologie z zakresu budownictwa. Według czasopisma Construction World rynek ciężkich maszyn budowlanych ZEA jest wart 190 milionów dolarów, maszyn do budowy dróg 176 mln, zaś samych koparek i koparko-ładowarek aż 150 mln. Wielkie inwestycje budowlane w dalszym ciągu napędzać będą także sprzedaż ciężarówek, które wykorzystywane są głównie jako pojazdy budowlane. W krajach Bliskiego i Środkowego Wschodu w ciągu najbliższych 12 miesięcy rynek pojazdów ciężarowych osiągnie wartość 2,7 biliona dolarów.

Od 15 do 17 października w Pałacu Kultury i Nauki w Warszawie trwały międzynarodowe targi Infrastruktura 2008. Podczas tegorocznej, szóstej edycji zaprezentowało się 117 wystawców z dziewięciu krajów: Polski, Hiszpanii, Szwecji, Czech, Włoch, Rosji, Holandii, Niemiec oraz Chin. "Drogi przyjazne środowisku", tak brzmiało hasło przewodnie targów. Spośród prezentowanych maszyn nowością był walec wibracyjny w układzie tandem Dynapac CC 234 HF. Toruński Interhandler, importer maszyn grupy JCB, wprowadził na rynek w kwietniu jednobębnowe walce wibracyjne obsługiwane ręcznie - Vibromax VMS 55. Na targach pokazał jednak większy sprzęt - pojedynczy walec Vibromax VM 115 i koparkę JCB JS 175W. Największą, specjalistyczną maszyną pod Pałacem Kultury i Nauki była gąsienicowa układarka nawierzchni bitumicznych Vögele Super 1800-2.

Unia Europejska nie partycypuje we wszystkich wydatkach związanych z dofinansowanymi przez nią projektami. Nie ma co liczyć np. na zwrot kosztów ubezpieczeń czy też odszkodowań, kar i grzywien spowodowanych użytkowaniem zakupionej za wspólnotową dotację maszyny. W przypadku firm budowlanych najwięcej ubiega się o dofinansowanie z wojewódzkich regionalnych programów operacyjnych, które obejmują inwestycje o wartości do 8 mln zł netto. Za taką sumę bez trudu można kupić nowoczesne maszyny budowlane, istotne jest to, że maksymalną wartość podaje się w netto.

Ponad 20 maszyn budowlanych można było wypróbować we wrześniu w sześciu miejscach w kraju podczas imprezy Terex On Tour 2008. My uczestniczyliśmy w imprezie pod Krakowem. Podczas prezentacji przedstawiciele mniejszych firm budowlanych testowali głównie koparko-ładowarki, które są wciąż najpopularniejszymi maszynami budowlanymi w naszym kraju. Co ciekawe, najbardziej interesowali się największym z modeli Terexa: 970 Elite. Przedstawiciele największych firm testowali przede wszystkim wozidła przegubowe TA30, którego drugi, cyfrowy człon nazwy wziął się od przybliżonej ładowności (wynosi ona 30,9 tony). Maszyna ta ma moc 385 KM i może przewozić w kiprze 17,5 m sześc. urobku. Zainteresowaniem cieszyła się także największa ładowarka kołowa Terexa, model TL260. Maszyna ta ma masę operacyjną 14,4 tony i silnik o mocy 175 KM. Łyżki, które można w niej stosować, mają pojemność od 2,5 do 4,5 m sześc.

Chociaż większość pytanych sprzedawców odnotowała niewielki spadek obrotów w porównaniu z ubiegłym rokiem, prognozy na przyszłość są obiecujące. Przybywa u nas firm handlujących tymi maszynami budowlanymi. Wśród najczęściej wybieranych przez polskich klientów marek używanych koparek kołowych wymienia się produkty firm: Atlas-Terex, Case, Caterpillar, Doosan, JCB, Liebherr, Komatsu i Volvo. Na naszym rynku stosunkowo dużo jest także nieprodukowanych już maszyn firm O&K i Zeppelin. W większości firm kupuje się maszyny w przedziale 16-18 ton masy operacyjnej. Wyjątkiem są produkty firmy Case.

Używane minikoparki oraz miniładowarki zdobywają coraz większe uznanie w Polsce. Za popytem nie nadąża podaż. Rosną ceny starszych maszyn, spadają młodszych. Porównaliśmy wybrane ceny między majem a końcem września. Okazało się, że większość z zestawionych przez nas minikoparek i miniładowarek ma ceny o kilka procent wyższe. Szczególnym powodzeniem na rynku wtórnym cieszą się obecnie miniaturowe maszyny wyprodukowane w latach 2000-2003. Są one zazwyczaj nabywane za gotówkę przez niewielkie, często dopiero startujące w branży firmy, które nie korzystają z leasingu.

Szacuje się, że w 2007 roku sprzedano w kraju o około 50 procent więcej tego typu maszyn niż rok wcześniej. W 2008 r. wszyscy sprzedawcy spodziewali się więc dalszego dynamicznego wzrostu sprzedaży, w większości przypadków życie zweryfikowało plany. Polskim liderem jest firma Hortpak z Łowicza, która jest przedstawicielem chińskiej marki XCMG. Popularnymi ładowarkami kołowymi u nas są produkty firm Caterpillar, Case, HSW, New Holland, Terex, Komatsu i Volvo. Pewną część rynku mają także maszyny produkcji koreańskiej i obecne u nas dopiero od zeszłego roku japońskie Kawasaki. Coraz częściej o zakupie danej maszyny zaczyna w Polsce decydować, obok ceny, wyposażenie. Obecnie niemal wszyscy sprzedawcy oferują zaawansowane systemy elektroniczne do swoich maszyn.