Volvo

Spółka Bridgestone Europe podpisała długofalową umowę z grupą Volvo na dostawę opon w ramach wyposażenia oryginalnego dla ciężkich i średnich ciężarówek Volvo i Renault montowanych w Europie od początku 2010 r. Samochody ciężarowe Volvo i Renault będą wyposażane w opony R249 EVO oraz opony R297 EVO na oś kierowaną.

Na targach Buma Volvo Trucks zaprezentuje nowe maszyny budowlane. Będą to samochody ciężarowe oznaczone symbolem FMX. Mogą one być przystosowane do ciężkiego transportu. Premiera już 19 kwietnia 2010 roku.

Modernizacja floty Pawtrans Holding na pewno ucieszyła producentów ciągników siodłowych marki Volvo. Podpisano bowiem umowę na dostawę osiemdziesięciu nowych samochodów Volvo FH.

Osie samochodów ciężarowych są narażone na działanie ogromnych obciążeń i naprężeń. W celu nadania tym podzespołom odpowiedniej wytrzymałości - by były w stanie sprostać najtrudniejszym warunkom eksploatacji - bez konieczności ich przewymiarowania Volvo Trucks wykorzystuje nowe stanowisko do badań trwałościowych osi napędowych.To największe tego typu stanowisko badań na świecie. Umożliwia testowanie osi zespolonych ciężarówek Volvo o nośności do 32 ton.

Koparki kołowe należą do najlepiej sprzedających się maszyn budowlanych w kraju. Nic w tym dziwnego, skoro używany sprzęt tego typu lepiej sobie radzi niż koparko - ładowarki. Wybór w miarę nowych egzemplarzy jest duży, a ceny są atrakcyjne. Na rynku znajdziemy też wiele maszyn wyspecjalizowanych. My przyglądamy się sytuacji na rynku i porównujemy ceny używanych koparek kołowych takich firm jak: Atlas, Caterpillar, Doosan, JCB, Komatsu, Liebherr, Mecalac i Volvo.

Na nasz rynek trafiła niedawno rodzina rozściełaczy gąsienicowych Volvo. Dwie z maszyn, oznaczone ABG7820B i ABG8820B, adresowane są do wykonawców nawierzchni, realizujących średnie i duże projekty związane z budową dróg miejskich, autostrad i lotnisk. Ich zaletą jest przede wszystkim uniwersalność. Mogą kłaść zarówno nawierzchnię jak i podbudowę, a pracować z różnymi materiałami.

Volvo Trucks we współpracy ze szwedzkimi klientami rozpoczyna testy samochodów ciężarowych z silnikami wysokoprężnymi zasilanymi metanem. Do testów wybrano dwa modele samochodów ciężarowych wyposażonych w silniki 7-litrowe: Volvo FL i FE. Dzięki tej innowacji można znacznie zredukować zużycie energii w porównaniu do samochodów ciężarowych wyposażonych w konwencjonalne silniki gazowe.

Przybywa firm oferujących części zamienne do maszyn budowlanych. Do większości starszych maszyn popularnych marek da się kupić sporo zamienników. Niestety, producenci sprzętu bronią się przed zamiennikami, wprowadzając patenty ograniczające ich stosowanie w nowych maszynach. Pozostaje kupno części używanych. Nie powinniśmy mieć kłopotów z dostaniem części do koparko-ładowarek takich marek jak: Case, Caterpillar, JCB... Ceny zamienników są zazwyczaj niższe od oryginałów o około 65-70 procent. Poszukiwane zwrotnice do koparek Zappelin zamiast 9 tys. zł, mogą kosztować 3 tys. zł. Są wprawdzie używane, ale dobrej jakości. Najgorzej wygląda sytuacja z Volvo. Tu zamienników i używanych części jest bardzo mało.

Nie wszędzie wjedzie duża, typowa śmieciarka i nie zawsze jest potrzebny kolos do zabrania mniejszych ilości nieczystości. W sukurs idzie Volvo Polska, które oferuje także dostawcze Nissany, w tym Cabstara z zabudową śmieciarki. Załadunek śmieci do Nissana Cabstar odbywa się poprzez otwory z obu stron w przedniej części zabudowy. Zmieści się ich dużo, bo można je zgniatać.

Obecnie wszystkie modele pojazdów Volvo Trucks przeznaczone do miejskiego i regionalnego transportu dystrybucyjnego mogą być wyposażone w zautomatyzowaną skrzynię biegów. Ostatnio grupę tę rozszerzono o pojazdy dystrybucyjne Volvo FE ze skrzynią biegów I-Sync. Są to manualne skrzynie uzupełnione o układ automatycznej zmiany biegów. Współpracują z siedmiolitrowymi silnikami Volvo o mocy 260 KM.

Oparty na technologii internetowej system informacji transportowej Volvo Trucks, Dynafleet, został wzbogacony o kolejną funkcję ułatwiającą pracę zarówno kierowców, jak i firm transportowych: automatyczne przesyłanie za pośrednictwem internetu wszystkich informacji z tachografu cyfrowego do biura firmy transportowej. Warto zaznaczyć, że Volvo było pierwszym producentem samochodów ciężarowych w Europie, który wprowadził na rynek własny system informacji transportowej - w 1994 r. Od tego czasu sprzedano ponad 40 tys. egzemplarzy sytemu.

Volvo FL7 pierwszej generacji ma opinię pojazdu niezniszczalnego, jednak czas i tysiące pokonanych kilometrów działają na jego niekorzyść. Nic w tym dziwnego, ta ciężarówka jeździ po drogach już od 24 lat. Dzisiaj trzeba się już postarać, aby znaleźć egzemplarz w dobrym stanie technicznym, na szczęście wciąż jest to możliwe. Sporo z dostępnych na naszym rynku Volvo FL7 ma zabudowy chłodnicze, często pełnią również rolę pojazdów komunalnych.