Fh12

Pierwsza generacja Volvo FH12 wciąż chętnie eksploatowana jest przez niewielkich przewoźników obsługujących krótkie, krajowe trasy. Wóz, mimo zaawansowanego wieku, przekonuje prostą, niezawodną konstrukcją. Samochody ciężarowe Volvo, mimo swojego wieku mają sporo zalet. Należą do nich: trwałe silniki, odporne na kiepski ON układy paliwowe, wytrzymałe hamulce i ergonomiczne szoferki. Minusy FH12 to: korozje ramy, defekty łożysk sprzęgła, nietrwałe układy wydechowe oraz usterki elementów mechanicznego zawieszenia osi.

Volvo FH12 z 12-litrowym silnikiem o mocy 420 KM to bardzo popularny w naszym kraju pojazd. Użytkownicy chwalą go za wytrzymałość oraz wygodne kabiny Globetrotter. Do plusów ciągników siodłowych Volvo należą: niska awaryjność, obszerne największe kabiny, wytrzymały silnik i niskie zużycie paliwa. Minusy FH12 to z kolei problemy z pompowtryskiwaczami, wysokie ceny części zamiennych oraz wystający tunel silnika w kabinie.

Volvo FH12 drugiej generacji to jeden z najpopularniejszych ciągników siodłowych w Polsce. Nie zdarzają mu się poważne awarie i dobre opinie od użytkowników zbiera największa z kabin - Globetrotter XL. Jazda FH12 to prawdziwa przyjemność. Ciągniki siodłowe rodem z Volvo mają kilka podstawowych zalet. Należą do nich: niska awaryjność, wytrzymały silnik i skrzynia biegów, wygodna kabina, dobre zabezpieczenie antykorozyjne i łatwa odsprzedaż. Minusy to z kolei fakt, że na rynku mało jest pojazdów z silnikiem o mocy 460 KM. Do tego dochodzą awarie wtryskiwaczy oraz wysoka cena zakupu.