Daf

DAF - holenderski producent zmodernizował swoje czołowe modele ciężarówek – serię CF i XF105. Pojawiły się nowe skrzynie biegów i intarder oraz bogatsze wyposażenie i lepsze materiały wykończeniowe w kabinach. Od przyszłego roku kabiny samochodów ciężarowych DAF CF i XF105 mają być bardziej atrakcyjne dzięki zastosowaniu nowych materiałów i zmianie barw. Będą trzy wersje kolorystyczne: łagodny żółty, czerń palona oraz ciemny beż. Ponadto wszystkie modele CF oraz XF105 otrzymają nowe, lepiej wyprofilowane, fotele. W topowej kabinie XF105 Super Space Cab pojawi się dwukolorowa deska rozdzielcza. Jej górną część utrzymano w ciemniejszej tonacji, dolną zaś w jaśniejszej.

Rosyjski Kamaz sukcesywnie poszerza gamę oferowanych pojazdów. Krajowy dystrybutor, Kamaz Trucks Polska, wprowadził na nasz rynek uniwersalne trzyosiowe podwozie pod zabudowę oznaczone symbolem 65117. Kabina sypialna, wykonana wg projektu DAF-a, przeznaczona jest w standardzie dla dwóch osób z jednym miejscem do spania. Podobnie jak w dostępnych na rynku modelach dwuosiowych, jest ona z przodu zawieszona na zawiasie, z tyłu zaś na dwóch amortyzatorach.

Polskiej Straży Granicznej przybyło 12 nowych ciężarówek. To skrzyniowe DAF-y LF45, które będą wykorzystywane do przewozu zaopatrzenia i sprzętu dla jednostek SG w całym kraju. Samochody ciężarowe dostarczyła firma Wanicki, autoryzowany diler DAF-a w Krakowie, która na początku roku wygrała przetarg rozpisany przez SG.

Firma DBK, należąca do sieci serwisowej DAF-a, rozpoczęła bezpłatną akcję zimowych przeglądów samochodów ciężarowych wszystkich marek. W ramach przeglądu mechanicy sprawdzają układ pneumatyczny, kierowniczy, separator wody, hamulce, akumulatory i inne podzespoły mające wpływ na bezpieczną jazdę w warunkach zimowych. Akcję prowadzą stacje serwisowe DBK w Olsztynie, Gdańsku, Białymstoku, Toruniu i Szczecinie.

DAF XF95 z 430-konnym, 12,6-litrowym turbodieslem Euro 3 z rzędową pompą wtryskową ceniony jest za prostą konstrukcję i trwałość. Na rynku wtórnym to jeden z droższych ciągników siodłowych. Za ceną idzie jednak jakość DAF-a. W naszej ocenie ciągniki siodłowe tej marki mają przynajmniej kilka zalet. Należą do nich: niskie spalanie, skuteczne hamulce, bezawaryjne sprzęgła, układ paliwowy odporny na gorszy ON i prosta konstrukcja. Do tego trzeba dodać dobrą dostępność części zamiennych. Minusy DAF-a XF95 to natomiast - defekty zawieszenia kabiny oraz delikatna elektryka i elektronika.

DAF XF105 ze zautomatyzowaną skrzynią biegów rozleniwia kierowcę. Nie dość, że nie trzeba ręcznie zmieniać biegów, to jeszcze usypiająca jest cisza panująca w kabinie. Plusów XF105 jest jeszcze więcej. Należą do nich: ogólny wysoki komfort jazdy, mocny silnik, wydajny intarder i funkcjonalna kabina. Minusy DAF-a to w naszej ocenie fakt, iż zbiornik na AdBlue jest za nisko, w środku ciężarówki są za małe zegary, a przekładnia jest dość ospała podczas włączania się do ruchu.

Firma RyfTrans z Katowic odebrała pierwsze 30 ciągników siodłowych DAF XF105.460 Space Cab. To realizacja pierwszej części umowy na zakup 130 sztuk ciągników DAF, podpisanej w lutym 2008 roku. Wszystkie pojazdy wyposażone są w pneumatyczne zawieszenie i 460-konne silniki Euro 5.

Na niecodzienny pomysł promocji wpadła firma Warsaw Truck Center, diler samochodów DAF. W upalne dni firmowy samochód pojawia się na parkingach autostrady A4 z darmową wodą mineralną dla kierowców ciężarówek. Jak informują przedstawiciele Warsaw Truck Center akcja spotkała się z przychylnym przyjęciem kierowców.

Wysokie ceny używanych ciężarówek to już przeszłość - pojazdy tanieją. Najbardziej ciągniki siodłowe. Wcześniej używane pojazdy nie tylko nie traciły na wartości wraz z upływem czasu, ale wręcz drożały. Na rynku pojawia się także coraz więcej ofert sprzedaży leasingu prawie nowych zestawów do transportu międzynarodowego. Korekty cen widać m.in. w ogłoszeniach w naszej gazecie. Od początku roku ciągniki siodłowe tracą średnio co miesiąc od 1 do 1,5 tys. euro netto. Porównując wartości wybranych ciągników siodłowych wyprodukowanych w 2004 roku, można zauważyć, że największe spadki notują najdroższe pojazdy, takie jak DAF 95XF, MAN TGA czy Mercedes Actros. Najmniej traci Iveco Stralis.

Minister Infrastruktury, Cezary Grabarczyk, nagrodził firmę DAF Trucks, za wkład w ochronę środowiska i rozwój technologii EEV w silnikach wysokoprężnych. Wyróżniono ciągnik siodłowy XF105.510 z silnikiem spełniającym nie obowiązującą jeszcze normę emisji spalin EEV.

Gwałtowny wzrost cen oleju napędowego w tym roku sprawił, że w wielu firmach transportowych koszt paliwa przekracza 50 proc. wszystkich kosztów. Walcząc o utrzymanie rentowności swoich przedsiębiorstw, przewoźnicy zaczynają przykładać wyjątkową wagę do oszczędzania ON w eksploatowanych pojazdach. Rośnie zainteresowanie usługami szkół doskonalenia techniki jazdy, prowadzonymi przez importerów ciężarówek renomowanych marek i niezależne firmy szkoleniowe. Na przykład DAF Trucks Polska przeszkolił w ubiegłym roku około 400 kierowców, a Scania Polska - 1.450. W tym roku chętnych jest znacznie więcej, dlatego np. w DAF-ie do końca roku, zamiast jednego instruktora, będzie pięciu.

DAF opracował do swoich ciężarówek specjalny nocny zamek, który ma chronić śpiących kierowców. Według producenta zabezpiecza on otwarcie drzwi kabiny pojazdu nawet przy pomocy łomu. Jest to zamek mechaniczny montowany na ścianie kabiny. Jego głównym elementem zabezpieczającym jest bolec wykonany z hartowanej stali, który wsuwa się w podłokietnik na drzwiach.