Zbiorniki paliwa

Nawet 1.500 złotych może zaoszczędzić na paliwowej akcyzie po 30 listopada właściciel tira wjeżdżającego do Polski z Białorusi, Ukrainy lub Rosji. 1 grudnia przestaje w Polsce obowiązywać 200-litrowy limit na nieopodatkowany wwóz paliwa spoza Unii Europejskiej.

Na polski rynek trafiły nowe wkładki antykradzieżowe do montażu w szyjkach zbiorników paliwa. Urządzenie o nazwie NECK-IT przeznaczone jest do samochodów ciężarowych, autobusów oraz maszyn budowlanych. Producent (angielska firma Truck Protect) przygotowuje wkładki w czterech rozmiarach (40, 60, 70 i 80 mm) dostosowane do zbiorników poszczególnych pojazdów.

Coraz więcej właścicieli firm transportowych i budowlanych korzysta z przenośnych zbiorników paliwa, zwanych też mikrostacjami. Są to stalowe bądź plastikowe konstrukcje o pojemności od ok. tysiąca do kilkunastu, a nawet 30 tysięcy litrów (w przypadku stalowych), wyposażone we własne dystrybutory. Można postawić je w każdym utwardzonym i wypoziomowanym miejscu. Nie jest wymagana zgoda inspekcji ochrony środowiska. Główne korzyści z własnej mikrostacji są dwie - niższe ceny paliwa kupowanego w hurtowni oraz dokładniejsza kontrola nad tankowaniem.

Zjeżdżają na luzie z pagórków, na wielopasmówkach formują się w szyk gęsiego, żeby zmniejszać opór powietrza. Nasi trakerzy umieją jeździć oszczędnie i tylko niektórzy udają, że na trasach schodzi im paliwa o wiele więcej. Zaoszczędzone nadwyżki sprzedają potem na lewo - mówi pan Paweł, przewoźnik ze Śląska. O masowości zjawiska faktycznie łatwo się przekonać, prowadząc nasłuch radia CB. Szoferzy porozumiewający się na trasach często oferują do sprzedaży swoje "oszczędności" albo odpowiadają na wezwania tych, którzy "oszczędności" chcieliby kupić.

Na stacjach PKN Orlen będzie można tankować płyn na bazie mocznika (nazywany AdBlue) bezpośrednio z dystrybutorów. Pierwszy z nich uruchomiono w drugiej połowie sierpnia na orlenowskiej stacji paliw przy ulicy Warszawskiej w Bielsku-Białej. Jak zapowiadają przedstawiciele Orlenu, wkrótce "pistolety" z AdBlue pojawią się na kolejnych stacjach. AdBlue można wlewać w zbiorniki paliwa samochodów wyposażonych w silniki SCR. Posiada je większość nowych samochodów ciężarowych i autobusów.

Scanii "Czwórek" z ośmiocylindrową "fałką" jest u nas mniej niż egzemplarzy z rzędowymi szóstkami. 14,2-litrowy motor jest bardziej łapczywy na paliwo niż popularniejsze 10,6- i 11,7-litrówki. Wytrzymuje jednak większe obciążenia. Ciągniki siosłowe marki Scania mają więcej zalet. W naszej ocenie na plus Scanii trzeba zaliczyć trwałe i mocne silniki, skuteczne hamulce, bezawaryjne tylne mosty, trwałe zawieszenie oraz duży wybór konfiguracji napędu. Minusy ciągników siodłowych rodem ze Szwecji to natomiast: wysokie spalanie, niska tolerancja na kiepski ON, korozja ramy i defekty zawieszenia kabiny.

Gwałtowny wzrost cen oleju napędowego w tym roku sprawił, że w wielu firmach transportowych koszt paliwa przekracza 50 proc. wszystkich kosztów. Walcząc o utrzymanie rentowności swoich przedsiębiorstw, przewoźnicy zaczynają przykładać wyjątkową wagę do oszczędzania ON w eksploatowanych pojazdach. Rośnie zainteresowanie usługami szkół doskonalenia techniki jazdy, prowadzonymi przez importerów ciężarówek renomowanych marek i niezależne firmy szkoleniowe. Na przykład DAF Trucks Polska przeszkolił w ubiegłym roku około 400 kierowców, a Scania Polska - 1.450. W tym roku chętnych jest znacznie więcej, dlatego np. w DAF-ie do końca roku, zamiast jednego instruktora, będzie pięciu.

Kradzieże ze zbiorników paliwa pojazdów ciężarowych zdarzają się na parkingach w całej Europie. Stąd nowy pomysł na zabezpieczenie baków. Brytyjczycy z firmy Truck Protect stworzyli urządzenie Neck-It - nowe zabezpieczenie, które właśnie pojawiło się na polskim rynku.

W Polsce naziemne, bezciśnieniowe zbiorniki do przechowywania paliw płynnych o temperaturze zapłonu powyżej 61 stopni Celsjusza nie są tak popularne jak na Zachodzie. Chce to zmienić olsztyński Petro-Box, produkujący i sprzedający takie zbiorniki. Petro-Box produkuje i sprzedaje zbiorniki o pojemności od 3 do 30 metrów sześciennych. Są to mocne, stalowe konstrukcje. Między właściwym zbiornikiem a jego zewnętrzną obudową mieści się wanna wychwytowa z materiału olejoodpornego. Dystrybutor i ewentualne urządzenia peryferyjne znajdują się w zamykanej szafce. Zbiorniki dostępne są w opcji górno- i dolnozalewowej. Petro-Box dostarcza także projekt betonowej płyty, na której powinien być posadowiony zbiornik.