Inwestycje

Do końca 2011 roku ma być gotowa północno-zachodnia obwodnica stolicy Dolnego Śląska o długości blisko 35,5 km. Połączy ona autostradę A4 z drogami ekspresowymi S5 w kierunku Poznania oraz S8 prowadzącą w stronę Warszawy. Koszt tej inwestycji, wynoszący blisko 3 mld zł, zostanie pokryty w całości ze środków budżetu państwa.

W dniu 28 maja oficjalnie otwarto nowy terminal Hellmann Worldwide Logistics w Strykowie (woj. łódzkie). Obiekt jest częścią kompleksu logistycznego Tulipan Park (zlokalizowanego przy zjeździe z autostrady A2 i jej planowanym skrzyżowaniu z autostradą A1).

Największy polski producent naczep, Wielton z Wielunia, uruchomił właśnie nową, zrobotyzowaną lakiernię - jedną z najnowocześniejszych w Europie. Inwestycja pochłonęła 17,5 mln zł i została w całości sfinansowana z wpływów z niedawnej emisji akcji serii D wieluńskiego producenta. Lakierowanie naczep i zabudów w nowej lakierni jest w pełni zautomatyzowane.

W Gliwicach (Śląskie) powstanie największy węzeł autostradowy w Europie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad 30 maja br. podpisała umowę na budowę węzła Sośnica z polskim oddziałem greckiej firmy J&P-AVAX. Gliwicki węzeł połączy w obu kierunkach drogę krajową nr 44 i autostrady A4 i A1 (w budowie). Będzie miał trzy poziomy i sześć tzw. wlotów.

Komitet sterujący UEFA po spotkaniu z polską delegacją odpowiedzialną za przygotowania naszego kraju do Euro 2012 ocenił zaawansowanie prac związanych z budową i modernizacją stadionów. Najwyższe noty zebrały Poznań, Wrocław i Kraków, najgorzej zdaniem ekspertów Europejskiej Federacji Piłkarskiej wygląda sytuacja w Warszawie i Chorzowie.

W połowie maja, w Błoniu koło Warszawy zostało otwarte najnowsze centrum dystrybucyjne firmy FM Logistic o powierzchni 26 tys. mkw. Jest to już kolejna placówka francuskiego operatora w Polsce. Pozostałe funkcjonują w Mszczonowie (tu mieści się główna siedziba firmy w kraju), Pruszkowie, Tomaszowie Mazowieckim, Wolbórzu, Piotrkowie Trybunalskim i Chorzowie. Nowa placówka została zbudowana w ciągu dziesięciu miesięcy.

Ponad 50-kilometrowy, płatny odcinek autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Komornikami (województwo wielkopolskie), który został oddany do użytku w listopadzie 2004 roku, ma popękaną nawierzchnię. GDDKiA obawia się, że autostrada jest źle zbudowana i prawdopodobnie trzeba będzie ją rozebrać i zbudować na nowo. Nie zgadza się z tym koncesjonariusz A2, firma Autostrada Wielkopolska. Jej zdaniem spękania dotyczą tylko zewnętrznej warstwy bitumicznej, nie zaś całej konstrukcji drogi.

Inwestycje infrastrukturalne związane z Euro 2012 w większości są w fazie projektów. Jedno jest jednak pewne: kiedy roboty ruszą z kopyta, budowniczym nie zabraknie sprzętu i materiałów. Odbywające się po raz 14. Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska oraz towarzyszące im X Międzynarodowe Targi Maszyn i Pojazdów Specjalistycznych Maszbud i IV Międzynarodowe Targi Infrastruktury Traffic-Expo pod względem wielkości i rozmachu pobiły poprzednie edycje. Zwiedzający mogli obejrzeć m.in. ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, konstrukcyjne samochody ciężarowe, naczepy. Waryński pokazał m.in. jeden z pierwszych wózków widłowych w swojej ofercie - spalinowy Baoli CPQD30. Jedną z większych maszyn na targach był nowy na naszym rynku, chiński czteroosiowy dźwig XCMG QY50H. Polskie przedstawicielstwo Caterpillara (Bergerat Monnoyeur) pokazało najnowszą równiarkę samobieżną - 140M. Tradycyjnie swoją ofertę zaprezentowali importerzy i producenci konstrukcyjnych samochodów ciężarowych. Swoje pojazdy pokazało Iveco, Kamaz, Kraz, MAN, MAZ, Mercedes, Renault, Scania i Tatra. Znacznie szerszą ofertę niż w ubiegłym roku zaprezentowali producenci i dystrybutorzy naczep. Wśród trzyosiowych wywrotek wyróżniały się stalowy Wielton NW 33 SK oraz aluminiowy Stas TPX 7,6 (Gizo).

Podano szczegóły budowy Stadionu Narodowego w Warszawie, który stanie w miejscu Stadionu Dziesięciolecia. Ponad dwa tysiące żelbetowych pali o średniej długości 35 metrów zostanie wbitych w nieckę obecnego stadionu na głębokość około 27 metrów. Umieszczona na nich żelbetowa płyta, na której będzie położona murawa, znajdzie się na wysokości ośmiu metrów.

Zdaniem ekspertów UEFA zarówno obecna, jak i dawna stolica Polski są bliskie spełnienia wymogów związanych z organizacją Euro 2012 na obecnym etapie przygotowań, w zakresie transportu publicznego oraz bazy hotelowej. W tych dwóch dziedzinach Warszawa i Kraków wyprzedzają inne miasta-organizatorów. W przypadku stolicy na pozytywną opinię Europejskiej Federacji Piłkarskiej w

Do rozpoczęcia Piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku ma być gotowy 95-kilometrowy odcinek autostrady A2, pomiędzy leżącym pod Łodzią Strykowem i podwarszawską Konotopą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała właśnie o otwarciu drugiego etapu przetargu na budowę i eksploatację tego odcinka. Zakwalifikowano do niego dwa konsorcja, wybrane spośród dziewięciu oferentów startujących w pierwszym etapie.

Władze stolicy Wielkopolski zastanawiają się, skąd wziąć brakujące środki na dokończenie, oszacowanej na 511 mln zł, przebudowy stadionu miejskiego na Piłkarskie Mistrzostwa Europy w 2012 roku. Dotychczas na jego modernizację wydano 75 mln zł, do zakończenia inwestycji potrzeba zatem jeszcze 436 mln zł. Z budżetu państwa Poznań dostał już 21,5 mln zł, do 2012 roku z państwowej do miejskiej kasy wpłynie jeszcze 88,5 mln zł. Resztę środków miasto planuje pozyskać poprzez sprzedaż gruntów okołostadionowych.