Inter Cars poszerzył swoją ofertę części do pojazdów użytkowych o klocki hamulcowe marki Beral. Firma ta, wchodząca w skład koncernu Federal-Mogul, dostarcza okładziny i klocki hamulcowe do milionów ciężarówek, naczep, przyczep i autobusów na całym świecie, na pierwszy montaż i na rynek wtórny.

Według przedstawicieli firmy, spełniają one najwyższe wymagania zarówno producentów pojazdów, osi czy układów hamulcowych, jak również wymagania rynku części zamiennych aftermarket.

Beral nie idzie na kompromis, gdy w grę wchodzi bezpieczeństwo. Ciągłe zaangażowanie w badania i rozwój jest wspierane przez światową sieć nowoczesnych oddziałów badawczych, angażujących wielu naukowców i inżynierów, pracujących nad powiększeniem ogólnej wiedzy dotyczącej zjawiska tarcia i rozwojem związanej z nim technologii.

Wyspecjalizowane w dziedzinie hamulców centra badawczo-rozwojowe umożliwiają opracowywanie produktów i materiałów ciernych o jakości wyposażenia fabrycznego OE. Oprócz rygorystycznych testów laboratoryjnych przeprowadzanych jest wiele testów drogowych na torach w całej Europie. W centrach technicznych na całym świecie wielu inżynierów pracuje nad rozwojem nowych produktów, przygotowywanych dla nowych pojazdów. Beral posiada homologacje OE do wielu producentów tj: Astra, Bova, DAF, Dennis, Irisbus, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Neoplan, Nissan, Renault, Scania, Setra Solaris, Steyr, Tatra, Van Hool, Volvo, BPW, Discos, Fruehauf, Gigant, Kassbohrer, Raba, ROR, SAF, SAE, Schmitz, Sisu, SMB, Trailor, Wabco, York, ZF, Brembo, Meritor, Haldex i Knorr.

Jednym z najistotniejszych celów przewoźników jest utrzymanie pojazdów w pełnej sprawności technicznej i gotowości do bezpiecznej pracy, bez niepotrzebnych przestojów serwisowych. Efektywność i bezpieczeństwo działania układu hamulcowego ma ogromny wpływ na realizację tych założeń. Materiał cierny musi być wystarczająco twardy, by zapewnić właściwe wyczucie pedału hamulca, a także by umożliwić przekazanie odpowiedniej ilości mocy z klocka do tarczy hamulcowej, przy jednoczesnym minimalnym zużyciu. Jednocześnie musi być wystarczająco elastyczny, by odpowiednio współpracować z rożnymi powierzchniami tarcz hamulcowych. Te wymagania powodują, że prawdopodobnie jest to najważniejszy parametr określający jakość procesu produkcyjnego. Najlepsze rozwiązanie to klocek o stałym stopniu ściśliwości materiału ciernego we wszystkich warunkach. Oznacza to, że im mniejsze odchylenie ściśliwości, tym większa trwałość klocka, wyższa jakość i bezpieczeństwo działania. To mają zapewniać klocki hamulcowe Beral.

Beral w swojej ofercie ma również nowy innowacyjny system mocowania klocków hamulcowych ProTec-S, opracowany przez Knorr-Bremse we współpracy z czołowymi europejskimi producentami samochodów ciężarowych, co czyni wymianę klocków szybszą i bezpieczniejszą. To pomysłowe rozwiązanie ma zapewniać trwałe, sprawne połączenie sprężynki z płytką tylną klocka hamulcowego.