Od lat pionierem w tej dziedzinie jest niemiecki producent naczep i przyczep samowyładowczych - firma CARNEHL Fahrzeugbau. Obecnie w ofercie CARNEHL-a możemy znaleźć pełną ofertę wywrotek wykonanych w całości z aluminium, aluminiowych na podwoziu stalowym oraz stalowych. Wzorem państw zachodnich, coraz częściej w Polsce klienci decydują się na zakup naczep na ramie aluminiowej, dotyczy to również grupy pojazdów budowlanych, dotychczas zarezerwowanej dla naczep stalowych.

Najlżejsza dostępna na rynku wywrotka rynnowa ze znakiem CARNEHL zadebiutowała na ubiegłorocznych targach IAA w Hanowerze. Aluminiowa "rynnówka" o pojemności 23 m sześc. i wadze 4.350 kg (z pełnym wyposażeniem) spotkała się z bardzo dobrym przyjęciem przez odwiedzających stoisko. Dziś po drogach jeździ już kilkadziesiąt naczep samowyładowczych w tej wersji. Dostępne pojemności skrzyń ładunkowych w zakresie od 23 do 29 m sześc., pozwalają optymalnie dobrać naczepę do własnych potrzeb. Dodatkowo, dla firm zajmujących się budową dróg, skrzynię ładunkową, na wzór cystern bitumicznych, można wyposażyć w izolację termiczną. Tak jak każdy pojazd wywrotki z aluminiową skrzynią ładunkową typu half-pipe można wyposażyć w ramę ze stali DOMEX.

W ofercie niemieckiego producenta znajdziemy również naczepy samowyładowcze ze skrzynią ładunkową o konstrukcji panelowej, w zakresie pojemności od 24 do 69 m sześc. (ta sama kubatura muldy występuje w kilku wariantach długości i wysokości ścian). Dla nabywców szukających największej ładowności w naczepach o kubaturach od 47 do 55 m sześc. przygotowano wywrotki ze skrzyniami wykonanymi z profilowanej blachy aluminiowej - waga 5.180 kg (47 m sześc.) Rodzaj zamknięcia tylnego (klapa wewnętrzna, zewnętrzna, drzwi lub klapodrzwi), szerokość paletowa, wzmacniana podłoga, rama aluminiowa lub stalowa DOMEX pokrywa w 100% potrzeby transportowe materiałów sypkich jak i ładunków na europaletach. Z uwagi na wysoką jakość materiałów użytych do konstrukcji naczep i długoletnie doświadczenie uzyskano niską masę własną przy zachowaniu wysokiej uniwersalności pojazdów oraz ich wysokiej wytrzymałości. Szeroki wachlarz opcji pozwala na dodatkowe zmniejszenie wagi wywrotki, a w związku z tym zwiększenie jej ładowności, co w bezpośredni sposób przekłada się na zyskowność przewozów.

Jak przystało na czołowego producenta naczep samowyładowczych, w ofercie CARNEHL nie może zabraknąć naczep z układem ruchomej podłogi. Ten segment pojazdów zdobywa w naszym kraju coraz większą rzeszę odbiorców z uwagi na zwiększające się zapotrzebowanie na transport biomasy, zrębków, trocin oraz śmieci. Standardowo skrzynia ładunkowa o pojemności 92 m sześc. umieszczona jest na ramie aluminiowej (7.100 kg), aczkolwiek nabywca może zdecydować się na wybór podwozia stalowego, co pozwala np. na zastosowanie na całej długości naczepy otwieranych drzwi czyniących pojazd jeszcze bardziej uniwersalnym.

Każdy klient decydując się na zamówienie naczepy CARNEHL ma możliwość wyboru w zakresie producenta osi (BPW, SAF, MERCEDES), montażu 1. i 3. osi podnoszonej, wersji naczepy 2- lub 3-osiowej, pojemności skrzyni ładunkowej, producenta siłownika, wersji nóg podporowych, zderzaka, plandeki, felg aluminiowych itp. Dzięki temu, pomimo oferowanych przez producenta standardów, każda naczepa "szyta jest na miarę" jak u najlepszego krawca.

Wyłączny Dystrybutor CARNEHL Fahrzeuge w Polsce