- Potrzeba zwiększenia produkcji wynika głównie z dużego popytu w Brazylii - mówi Anders Nielsen, wiceprezes Scania Production and Logistics. - Jednak pierwsze oznaki ożywienia gospodarczego widoczne są również w Europie. Poprzez efektywne wykorzystanie globalnej sieci produkcyjnej zwiększamy tempo produkcji w Europie po to, by zapewnić dostawy podzespołów fabrykom w Ameryce Południowej.

Wznowienie pracy przez pięć dni w tygodniu dotyczyło przede wszystkim kwietnia. Ponieważ zasadniczym celem jest czasowe zwiększenie tempa produkcji podzespołów dla Ameryki Południowej, w drugim kwartale bieżącego roku niektóre wydziały produkcyjne w Europie nadal pozostaną zamknięte w piątki. Dotyczy to na przykład wydziału montażu końcowego samochodów ciężarowych w Södertälje oraz wydziału montażu kabin w Oskarshamn, zatrudniających łącznie blisko 2.000 pracowników produkcyjnych w Szwecji.

- Nie wykluczam, że ta dodatkowa produkcja może doprowadzić do wznowienia pięciodniowego tygodnia pracy także i w tych zakładach, o ile pozytywny trend się utrzyma, lecz należy zauważyć, że zapotrzebowanie jest znacznie niższe niż w rekordowych latach 2007 i 2008 - mówi Nielsen.

Scania wprowadziła czterodniowy tydzień pracy w czerwcu 2009 dla wszystkich swoich pracowników w Szwecji. Krótszy czas pracy obowiązuje również ponad 2.000 zatrudnionych w Holandii, Francji, Niemczech i innych krajach.

W Scanii od końca 2008 r. zatrudnienie przy produkcji spadło o około 3.000 osób.