Opisywane ciężarówki napędzane są turbodoładowanymi, czterocylindrowymi, 4,6-litrowymi dieslami. Moc: 153 KM. Motory te przyzwoicie radzą sobie z pełnym obciążeniem, nie dostają zadyszki na stromych podjazdach, na krótszych dystansach spisują się też w tandemie. Minus: spore spalanie. W cyklu mieszanym (z czterotonowym obciążeniem) zużycie ON, według użytkowników, wynosi 16-18 l na setkę, podczas gdy Midlum czy Eurocargo potrzebują, zdaniem szoferów, 1-1,5 l mniej. Motory są praktycznie bezawaryjne, problemów nie sprawiają odporne na brudną ropę układy paliwowe, trwałe są mechaniczne przekładnie Eaton i ZF, mocne są sprzęgła.

Dystrybucyjny MAN z burtoplandeką najczęściej ma rozstaw osi: 3.500 lub 4.250 mm. W opisywanym modelu występuje zawieszenie mechaniczne na resorach i pneumatyczne z poduszkami powietrznymi. W mechanicznym podwoziu najczęściej psują się sworznie, drążki przedniego stabilizatora i tuleje w zwrotnicach. Tylne mechaniczne zawieszenie jest natomiast bezawaryjne, podobnie jak tylne mosty. W przeciążanych egzemplarzach z pneumatyką uszkodzeniom ulegają regulatory i czujniki ciśnienia w poduszkach tylnej osi. Wykonywanie napraw podwozia jest proste, dostęp do wszystkich elementów łatwy, a części zamienne niedrogie.

Do wyboru są dwie szoferki: dzienna i sypialna. Solidne jest ich resorowanie. Sporadycznie defektom ulegają zawory poziomujące. Kłopotów nie sprawia układ hamulcowy, zastrzeżeń nie budzi elektryka. Kabinę i ramę dobrze zabezpieczono przed korozją. Minus to wysokie ceny w porównaniu z konkurentami.

Zbigniew Sumiński, GTL Pojazdy Użytkowe w Gdańsku:

- 8.153 charakteryzuje się dość wysoką ogólną niezawodnością. Koszty obsługi serwisowej nie są wygórowane, a prostota konstrukcji sprawia, że wszystkie naprawy można łatwo wykonać. Dostępność części jest bardzo dobra, a ich ceny rozsądne. W pojazdach używanych w miejskiej dystrybucji, ze względu na nisko umieszczony chwytak układu ssącego, warto stosunkowo często, co ok. 30-50 tys. km, wymieniać filtr powietrza. Prawidłowa eksploatacja znacznie przedłuży żywotność motoru i turbiny.