Tegoroczny, siedemnasty już MSPO (31.08-03.09.2009) był cieniem tej imprezy sprzed lat. Nie zabrakło jednak premier, a wśród nich ciekawych ciężkich pojazdów. Nowością na stoisku MAN Truck & Bus Polska był samochód ciężarowy Star 1444 o średniej ładowności, całkowicie bazujący na technologii pojazdów MAN.
Dwa nowe pojazdy eksponował Jelcz-Komponenty. Samochód ciężarowy Jelcz 442 4x4 o średniej ładowności i wysokiej mobilności został wyposażony w nową, czteroosobową, opancerzoną kabinę. Jelcz, napędzany silnikiem Iveco, wyposażony jest w skrzynię ładunkową do przewozu m.in. dziesięciostopowych kontenerów. Podobnie opancerzoną kabinę, tyle że dwuosobową, miał eksponowany obok ciągnik siodłowy o podwyższonej mobilności 6x6 Jelcz C622D.43, również napędzany jednostką Iveco.
Kryzys dosięgnął naszej armii. Budżet MON na 2009 r. jest znacznie skromniejszy niż w 2008 r. Cięcia dotyczą przede wszystkim inwestycji. Nic więc dziwnego, że przedstawiciele firm będących dostawcami dla polskiej armii mieli w Kielcach kiepski humor. - Mamy nowy sprzęt, którego wojsko potrzebuje, ale nie ma za co go kupić. To stracony rok dla branży - komentowali w kuluarach. Oprócz broni i czołgów pokazano sporo ciekawych nowości samochodowych.
Auto-Hit z Tychów, jeden z największych dostawców dla polskiego wojska, pokazał nową, pięcioosiową naczepę niskopodwoziową NS 500 WZ przeznaczoną do transportu pojazdów gąsienicowych o dużej wysokości. Ciekawostką konstrukcyjną są rozwiązania techniczne wózka jezdnego. Trzy pierwsze osie mają zmniejszoną szerokość, tak by mieściły się pomiędzy zagłębieniami pokładu (wys. 600 mm nad podłożem), dwie pozostałe - pełną szerokość. Pojazd ma 52 t ładowności, 10,7 m długości pokładu ładunkowego i 3,4 m szerokości. - Jesteśmy głównym dostawcą naczep dla armii, w planach mamy poszerzenie oferty o model terenowy, na dużych kołach i o ładowności około 30 ton - powiedział nam Jan Tomaszewski, dyrektor produkcji i obrotu specjalnego w Auto-Hit.
Firma z Tychów pokazała też dwa nowe samochody. Pierwszym z nich był średniej ładowności samochód ogólnego przeznaczenia na podwoziu Iveco Eurocargo ML160E25. Wóz ma zabudowę skrzyniową z opończą. Skrzynia ma ściętą skrajnię i jest przystosowana do transportu 24 żołnierzy lub 14 palet. Zabudowa ma uniwersalne mocowanie kontenerowe - w razie potrzeby można ją zdjąć i przewozić dziesięcio- lub piętnastostopowe kontenery, w tym również z ładunkami niebezpiecznymi, np. z amunicją. Drugim był samochód o średniej ładowności i wysokiej mobilności na podwoziu Tatra T815 7LO59 4x4.1R (opancerzenie Stanag 4569, możliwość montażu obrotnicy do karabinu).
Nowością na stoisku MAN Truck & Bus Polska był samochód ciężarowy Star 1444 4x4 BB o średniej ładowności, całkowicie bazujący na technologii pojazdów MAN. Dzięki niewielkiemu rozstawowi osi - 4.200 mm - Star odznacza się wysoką sprawnością terenową. Zdolność pokonywania wzniesień wynosi 60 proc., maksymalny przechył boczny 30 proc., a głębokość brodzenia 750 mm. Na dachu kabiny jest obrotnica karabinu.
Dwa nowe pojazdy eksponował Jelcz-Komponenty. Samochód ciężarowy Jelcz 442 4x4 o średniej ładowności i wysokiej mobilności został wyposażony w nową, czteroosobową, opancerzoną kabinę 144 (Stanag 4569). Kabina odchylana jest hydraulicznie. Jelcz, napędzany silnikiem Iveco, wyposażony jest w skrzynię ładunkową do przewozu m.in. dziesięciostopowych kontenerów. Podobnie opancerzoną kabinę, tyle że dwuosobową, miał eksponowany obok ciągnik siodłowy o podwyższonej mobilności 6x6 Jelcz C622D.43, również napędzany jednostką Iveco.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
