Samochody dostawcze. Nissan NV200, nowy mały furgon, kombi i mikrobus
Nissan przygotowuje się do wejścia na globalny rynek małych pojazdów dostawczych, wprowadzając zupełnie nowy, mały samochód dostawczy NV200. Na rynek europejski auto trafi pod koniec tego roku. W procesie opracowywania NV200 zwracano uwagę na zapewnienie najwyższej precyzji pod względem spasowania elementów nadwozia i wnętrza, oczekiwanej przez nabywców samochodów osobowych. W celu zwiększenia przestronności kokpitu dźwignię zmiany biegów umieszczono na konsoli centralnej, wykonanej z materiału o dwóch odcieniach i otaczającej kierowcę. Nad dźwignią zmiany biegów znajdują się przyrządy do regulacji układu ogrzewania i przewietrzania oraz wnęka na radioodtwarzacz o rozmiarach 2DIN. Dzięki zastosowaniu przedniego napędu oraz tylnego zawieszenia o bardzo zwartej konstrukcji uzyskano przestrzeń ładunkową o kubaturze aż 4,1 m sześc.
NV200 będzie dostępne w trzech różnych wersjach: jako furgon oraz w dwóch siedmiomiejscowych odmianach osobowych - jako funkcjonalne towarowo-osobowe kombi oraz jako bardziej komfortowy mikrobus.
4,1 m sześc. w ładowni
W NV200 zastosowano innowacyjne pomysły na zagospodarowanie nadwozia, dzięki czemu udało się uzyskać największą przestrzeń ładunkową w tej klasie pojazdów. Mimo długości całego pojazdu wynoszącej niespełna 4,4 m długość części towarowej przekracza 2 m (2.040 mm).
Dzięki zastosowaniu przedniego napędu oraz tylnego zawieszenia o bardzo zwartej konstrukcji w NV200 zmieszczą się dwie standardowe europalety. 1,84 m wysokości oznacza, że NV200 nie jest wyższe od konkurencyjnych modeli, ale poziom podłogi (520 mm nad ziemią) jest najniższy w tej klasie pojazdów, co ułatwia załadunek. Takie rozwiązanie pozwoliło także na uzyskanie przestrzeni ładunkowej o kubaturze aż 4,1 m sześc. Ładowność samochodu wynosi 771 kg.
Składane siedzenia
Spore wnętrze przekłada się także na obfitość miejsca dla pasażerów w wersji kombi. Inaczej niż w niektórych modelach konkurencyjnych, wyposażonych w wyjmowane fotele - ciężkie i wymagające posiadania dodatkowego miejsca na ich przechowywanie po wymontowaniu z pojazdu, w wersji kombi NV200 fotele pozostają w samochodzie przez cały czas. Oparcie środkowej kanapy składa się w proporcji 60/40, co podnosi funkcjonalność pojazdu. Cały moduł można też złożyć na płasko i wsunąć pod przednie siedziska. Dwa fotele w ostatnim rzędzie składają się natomiast pojedynczo, w kierunku bocznych ścianek przedziału bagażowego.
NV200 zbudowane jest na zmodyfikowanej platformie B Nissana. W podwoziu zastosowano niezależne zawieszenie przednie z kolumnami McPhersona na osobnej ramie pomocniczej i lekkie, ale solidne zawieszenie tylnej osi na resorach piórowych.
Dwa silniki i jedna skrzynia
Do wyboru będą dwa silniki, w tym jeden benzynowy i jeden wysokoprężny. Motor benzynowy to wykonana w całości z aluminium jednostka Nissana HR16 o pojemności 1,6 litra. Taki sam silnik montowany jest w modelach Micra, Note i Qashqai. Jest to szesnastozaworowa jednostka o pojemności 1.598 ccm, rozwijająca moc 108 KM i maksymalny moment obrotowy 153 Nm, współpracująca z pięciobiegową skrzynią manualną.
Diesel, także znany z Note i Micry, to ośmiozaworowa konstrukcja Renault-Nissan 1.5 dCi (K9K) o pojemności 1.461 ccm. Silnik rozwija maksymalny moment obrotowy 200 Nm i moc 86 KM. Towarzyszy mu pięciobiegowa przekładnia manualna.
Wyposażenie jak w osobówce
NV200, jako pierwszy van w tym segmencie, dostępne będzie z kamerą cofania. W kabinie znajduje się mnóstwo schowków, kieszeni i uchwytów na kubki i butelki. W górnej części schowka w desce rozdzielczej wygospodarowano ukrytą przegródkę na aparat fotograficzny, telefon komórkowy albo ważne dokumenty.
Wyposażenie obejmuje także inne elementy, typowe dla aut osobowych: inteligentny kluczyk, elektryczne szyby boczne czy ESP. Bezpieczeństwo jazdy podnosi takie wyposażenie standardowe, jak ABS z układem wspomagania hamowania awaryjnego (BA) i elektronicznym rozkładem siły hamowania (EBD). Standardem są dwa czołowe airbagi.
Produkcja w Barcelonie
Produkcja NV200 na rynek europejski rozpocznie się pod koniec bieżącego roku w Barcelonie (Hiszpania) obok innych modeli już produkowanych w tamtejszej fabryce, takich jak Pathfinder, pick-up Navara i Primastar (produkowany także jako Trafic dla Renault). Nissan Spanish Industrial Operations zaadaptuje dwie linie produkcyjne na potrzeby nowego modelu.
NV200 to pojazd globalny, który będzie produkowany w kilku fabrykach Nissana na świecie. Samochód zostanie wprowadzony na rynek najpierw w Japonii, wiosną 2009 r. W drugiej połowie tego roku będzie go można kupić w Europie, a później także na innych rynkach.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
