Obowiązujące od 2 lat w Niemczech prawo sprawia, że stosowanie opon zimowych jest coraz częściej normą we flotach ciężarowych. Według niemieckich przepisów wszystkie pojazdy samochodowe muszą być przygotowane do warunków pogodowych, co obejmuje także stosowanie właściwych opon.

Trasy pojazdów biegną przez różne państwa, a przepisy nie są jednolite w całej Unii Europejskiej. Na przykład w takich państwach, jak Estonia, Łotwa i Finlandia są wyznaczone okresy, w których używanie opon zimowych jest obowiązkowe. Od 1 lipca 2008 r. w Czechach obowiązuje znowelizowane prawo o ruchu drogowym, które nakłada na uczestników ruchu stosowanie ogumienia z oznaczeniem M+S w okresie od 1 listopada do 30 kwietnia. Dla pojazdów powyżej 3,5 t dodatkowo nałożono wymóg stosowania opon o minimalnej głębokości nie mniejszej niż 6 mm. Obszary objęte tym zaleceniem zostały oznaczone odpowiednimi znakami drogowymi (15a i 15b). Opony z oznaczeniem M+S mogą być zastąpione jedynie łańcuchami śnieżnymi.

Nowością Continentala jest opona HSU 1 M+S do autobusów wykorzystywanych w transporcie publicznym. Jest ona przeznaczona na koła osi kierowanej. Poza tym, że ma dobrą przyczepność, jest cicha.

Continental opracował też system "inteligentnego zużycia": bieżnik zimowy ściera się tak, by w efekcie zmienić się w konwencjonalny bieżnik letni. Dzięki temu na wiosnę nie trzeba zmieniać opon.