Liczenie na łagodną, bezśnieżną zimę, gdy klimat się ociepla, jest ryzykowne. Zima jest coraz bardziej nieprzewidywalna i niezgodna z kalendarzem. W śnieżnej czy lodowej pułapce można więc równie dobrze utknąć zarówno w górach za znakami C-18 (nakaz używania łańcuchów przeciwpoślizgowych), jak i na równinach bez takiego oznakowania, a gdzie mikroklimat zaskakuje lokalną zimą. O skuteczności łańcucha decyduje gęstość jego siatki – im gęstsza, tym lepszy. Oczka w „kajdanach” dla ciężarówek wykonane są przeważnie z drutu o średnicy od 5,6 do 8,2 mm, przy czym najkorzystniej, gdy jego przekrój nie jest owalny czy okrągły, lecz kanciasty, np. czworokątny, który zapewnia lepszą spójność siatki oraz skuteczniejsze napęd i hamowanie.