W oponach Agilis nowej generacji zastosowano technologię Durable Contact Patch, którą zapożyczono z ogumienia Michelin stosowanego w samochodach ciężarowych. Rozwiązanie to umożliwiło osiągnięcie płaskiej powierzchni kontaktu opony z jezdnią, co przekłada się na równomierne i wolniejsze ścieranie bieżnika. Ponadto bieżnik odkształca się w mniejszym stopniu niż w poprzednich oponach Agilis. Ma to wpływ na zmniejszenie oporów toczenia, a co za tym idzie, może się przyczynić do zmniejszenia spalania paliwa.

Inną nowością jest gumowa mieszanka Durable Security Compound, która do tej pory stosowana była w oponach Michelin przeznaczonych do samochodów osobowych. Według producenta zapewnia ona niezmienną sztywność bieżnika przez cały okres użytkowania ogumienia. W połączeniu z dużą i płaską powierzchnią kontaktu opony z jezdnią procentuje to wyższym poziomem bezpieczeństwa jazdy. Michelin informuje, że podczas testów nowych opon Agilis ich droga hamowania na mokrej nawierzchni była o 3 metry krótsza w porównaniu z poprzednimi oponami.

Agilis ma dwuwarstwową konstrukcję zabezpieczającą przed uszkodzeniami. Dodatkowo, aby ochronić bok opony, użyto ośmiu wzmocnień zabezpieczających przed otarciami o krawężniki.

Nowy Michelin Agilis jest dostępny na rynku w następujących rozmiarach: szerokość: od 195 do 235 mm, profil: od 75 do 65, średnica osadzenia: od 14 do 16 cali, indeksy prędkości R (170 km/h), S (180 km/h), T (190 km/h). Cenny nowych opon rozpoczynają się od 450 zł.