Trendy rynkowe. Przetargi na ruchomości w Agencji Mienia Wojskowego
Żeby nabyć samochód ciężarowy, przyczepę, cysternę użytkowane wcześniej przez wojsko, trzeba wziąć udział w przetargu organizowanym przez Agencję Mienia Wojskowego (AMW). Innej drogi nie ma. Licytacje odbywają się w każdym z siedmiu oddziałów terenowych AMW średnio raz w miesiącu. Stanowią źródło niedrogiego sprzętu użytkowego. Sporym popytem od lat cieszą się samochody osobowo-terenowe UAZ i GAZ. W 2008 roku trafią pod młotek ostatnie "Gaziki". Dalej - ciężarówki z dieslami Star 266, Star 244, Star 200, Kraz, Kamaz i Ural. Nabywców względnie łatwo znajdują dźwigi, podnośniki, spycharki, ładowarki, dystrybutory na podwoziu samochodowym, przyczepy (również niskopodwoziowe), śmieciarki, pojazdy asenizacyjne, sprzęt warsztatowy. O wiele trudniej zbyć przestarzałe pojazdy, takie jak Star 660, Star 29, Nysa, Żuk, Polonez i Polski Fiat 125p.
Zdaniem Małgorzaty Golińskiej z biura prasowego AMW można pokusić się o wyodrębnienie kilku grup zainteresowanych przetargami. A więc są wśród kupujących właściciele niewielkich firm transportowych, dla których sprzęt jest atrakcyjny ze względu na niską cenę. Podobną grupę stanowią rolnicy i rzemieślnicy. Budowlańcy poszukują tanich koparek, spychaczy i innych maszyn. Stałymi klientami Agencji są przedstawiciele firm parających się profesjonalnym przetwarzaniem odpadów, nazywani żargonowo "złomiarzami". Wreszcie pasjonaci wojskowej techniki i militariów.
W zeszłym roku w 64 aukcjach wzięło udział ponad 11 tysięcy ludzi. Daje to średnią ponad 170 osób na jeden przetarg. Na licytacjach bywają także obywatele innych państw. Chcąc obejrzeć sprzedawany sprzęt w jednostkach wojskowych, muszą mieć pozwolenia na wejście na ich teren. Przed kilkoma laty pojawiało się więcej zagranicznych kupców, głównie na zachodzie Polski, czyli w oddziałach AMW w Szczecinie, Gorzowie i Wrocławiu. Teraz zainteresowanie spadło dlatego m.in., że podobne aukcje z niższymi cenami wywoławczymi organizują Czesi.
Co kupują
Na przetargi trafia sprzęt uznany przez armię za zbędny. Jest to bardzo pojemne określenie. Często jest to sprzęt z rozwiązanych jednostek albo po okresie użytkowania. Posłużmy się przykładem. W najbliższą środę, 27 bm. warszawski oddział AMW na aukcji zaoferuje np.: samochody Tarpan 4012 z silnikami Iveco (cena wywoławcza 7-8 tys. zł), mobilne warsztaty z częściowym wyposażeniem na podwoziu Stara 266 (18-23 tys. zł), przyczepy o ładowności 1,5 t i 3,5 t (2-4 tys. zł), cysterny CD-7,5 B o pojemności 7,5 m sześc. na samochodzie Jelcz 325 (6 tys. zł), ciężarówki Star 200 (4,5 tys. zł), samochód gaśniczy na bazie Stara 244 L (12 tys. zł, niesprawny silnik). Są też ruchomości typu 500 sztuk kurtek polowych z podpinką (2 tys. zł) czy 64 tysiące różnych żarówek (3 tys. zł).
Do licytacji trafiają też np. wagony kolejowe sprzed wojny rosyjsko-japońskiej, czyli z początku zeszłego wieku albo statki, takie jak kuter ratowniczy, zbiornikowiec, holownik, barka paliwowa. Wspomniane jednostki pływające były hitem styczniowego przetargu w oddziale w Gdyni.
- Trudno czasem wskazać, co i dlaczego ma wzięcie w danej chwili - mówi Karol Rydz, kierownik działu zagospodarowania mienia ruchomego niekoncesjonowanego AMW.
- Weźmy choćby te jednostki pływające. Gdyński oddział uzyskał za nie 17 stycznia prawie dwa miliony złotych. Tymczasem oddział w Szczecinie wystawił 30 stycznia dwie jednostki i nie wpłynęło ani jedno wadium.
Sporym popytem od lat cieszą się samochody osobowo-terenowe UAZ i GAZ. W 2008 roku trafią pod młotek ostatnie "Gaziki". Dalej - ciężarówki z dieslami Star 266, Star 244, Star 200, Kraz, Kamaz i Ural. Od kilku miesięcy nie można sprzedawać - jako mienia niekoncesjonowanego - aut z centralnym układem pompowania kół uznanym za wyposażenie ściśle militarne. Blokuje to sprzedaż samochodów ogólnego przeznaczenia: Urali, Ziłów od modelu 131 w górę, części Tatr robionych na wojskowe zamówienie.
Nabywców względnie łatwo znajdują dźwigi, podnośniki, spycharki, ładowarki, dystrybutory na podwoziu samochodowym, przyczepy (również niskopodwoziowe), śmieciarki, pojazdy asenizacyjne, sprzęt warsztatowy. O wiele trudniej zbyć przestarzałe pojazdy, takie jak Star 660, Star 29, Nysa, Żuk, Polonez i Polski Fiat 125p.
Jak oceniają zakupy
Motodemont z Kaźmierza pod Poznaniem zajmuje się skupowaniem powojskowego sprzętu i przystosowywaniem go do "pokojowego" użytkowania, na przykład montując na nim specjalistyczne zabudowy. Janusz Dunder, współwłaściciel firmy, ocenia, że sprzęt z AMW jest w coraz gorszym stanie. Zanim trafi na przetarg, wiele elementów jest wymontowywanych. Pojazdy wymagają zazwyczaj sporego nakładu pracy i wielu usprawnień.
- Dużo zależy od ludzi z jednostek wojskowych. Od razu widać, kto dbał o sprzęt, a kto nie - dodaje Rafał Arszyński, pracujący przy organizacji zlotów militarnych w Weteran Zlot Team z Malechowa w Zachodniopomorskiem. - Dla kolekcjonerów przetargi w Agencji to teraz uboczne źródło, częściej zaopatrujemy się w sprzęt z importu.
Dwa pytania do Karola Rydza z Agencji Mienia Wojskowego
- Przetargi kiedyś się skończą?
- Nie skończą się, myślę, że nie ma takiej możliwości. Wojsko zawsze będzie posiadało zbędny sprzęt, którego będzie chciało się pozbyć. Dodam, że nasza Agencja trzeci rok zajmuje się również mieniem z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, konkretnie z policji, Straży Granicznej i Biura Ochrony Rządu.
- Jak długo sprzęt czeka na przetarg?
- Działamy według ściśle określonych procedur. Średni czas zagospodarowywania sprzętu waha się od 40 do 60 dni, wliczając w to wpłatę wylicytowanej kwoty i odbiór rzeczy przez nabywcę. Ogłoszenia o przetargu w prasie lokalnej i krajowej ukazują się z co najmniej dwutygodniowym wyprzedzeniem. Dodatkowo można się z nimi zapoznać na stronie internetowej Agencji Mienia Wojskowego www.amw.com.pl.
W tej witrynie stosujemy pliki cookies. Standardowe ustawienia przeglądarki internetowej zezwalają na zapisywanie ich na urządzeniu końcowym Użytkownika. Kontynuowanie przeglądania serwisu bez zmiany ustawień traktujemy jako zgodę na użycie plików cookies.
Obsługę plików cookies można zmienić w ustawieniach przeglądarki internetowej.
Nie pokazuj więcej
