Praktik jest rynkowym rywalem m.in. VW Caddy, Peugeota Partnera i Fiata Doblo.

W szoferce są dwa fotele i deska z Roomstera. W porównaniu z protoplastą przemeblowano tył, zamiast miejsc dla trojga pasażerów jest przedział ładunkowy. Miejsce szyb drzwi tylnych wypełniono arkuszami blachy pomalowanej na kolor nadwozia. Płaską podłogę części bagażowej pokryto antypoślizgowym i wodoodpornym tworzywem. Pod podłogą znajduje się dodatkowy schowek i koło zapasowe. W dolnej części ścian luku towarowego zainstalowano cztery uchwyty ułatwiające montaż siatek lub taśm mocujących ładunek. Podobnie jak w innych samochodach tego typu przestrzeń bagażowa jest oddzielona od pasażerskiej kratką. Za dopłatą model można wyposażyć w metalową kratkę zabezpieczającą tylną szybę przed ewentualnym uszkodzeniem. Drzwi boczne mają kieszenie z gumą przytrzymującą mapy, faktury czy dokumenty. Skoda Praktik ma przestrzeń załadunkową o kubaturze nieco ponad 2 m sześc. W zależności od wersji silnikowej, rodzaju kół, a także wyposażenia samochód ma ładowność od 470 do 640 kg.

Paletę jednostek napędowych Praktika w stosunku do Roomstera ograniczono (podstawowe dane techniczne wszystkich wersji w tabeli). Są dwa silniki trzycylindrowe (benzynowy o poj. 1,2 l i turbodiesel 1.4 - w dwóch wariantach). Tylko benzyniak o poj. 1,4 l jest motorem czterocylindrowym. Napęd przenoszony jest w każdym przypadku poprzez pięciobiegową, manualną przekładnię. Zbiornik paliwa ma poj. 55 l.

Standardowe wyposażenie Skody Praktik obejmuje m.in. poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, ABS, wspomaganie elektrohydrauliczne i regulowaną w dwóch płaszczyznach kierownicę. Wśród elementów wyposażenia dodatkowego są m.in. boczne poduszki powietrzne, ESP, reflektory przeciwmgielne z doświetleniem zakrętów. Do wyboru jest pięć kolorów nadwozia (w tym jeden metalizowany). Praktik w bazowej wersji, z najsłabszym silnikiem benzynowym kosztuje 42,0 tys. zł (brutto), z motorem 1,4-litrowym jest droższy o 4,3 tys. zł. Zakup najtańszego diesla wiąże się w wydatkiem 52,5 tys. zł, auto z silnikiem 80-konnym kosztuje 55,0 tys. zł.